Нехватка водителей грузовых автомобилей в Германии еще больше усугубится, предупреждают отраслевые организации.
„Уже сейчас не хватает от 80 до 100 тыс. водителей”, – сказал представитель правления транспортного профсоюза BGL Дирк Энгельхардт, которого цитирует издание „Deutsche Welle”. „Мы получаем информацию от наших перевозчиков о том, что им приходится отказываться от заказов (…) или продавать транспортные средства”.
Причиной нехватки водителей является не война в Украине, потому что в отличие, например, от Польши, в Германии водителей из Украины очень мало. Среди самых больших проблем – уровень заработной платы, плохой имидж профессии и тяжелые условия. Кроме того, водителям сложно совместить работу с личной жизнью. Дирк Энгельхардт рассказал, что многие водители больше не хотят подвергать себя такому стрессу.
Водители – где они пропали?
Нехватка водителей грузовиков неуклонно растет. Каждый год от 30 до 35 тыс. водителей в Германии уходят на пенсию, а новых лицензий на грузовые автомобили выдается всего 15-20 тыс. Согласно данным BGL, треть водителей грузовиков в Германии – это люди в возрасте 55 лет и старше. Если эта тенденция сохранится, то через десять лет будет не хватать более 230 тыс. водителей, подсчитал Энгельгардт.
BGL надеется привлечь работников из-за рубежа и ведет кампанию за увеличение числа квалифицированных иммигрантов. Именно поэтому профсоюз выступает за двусторонние соглашения с третьими странами, такими как Турция, которые могли бы отправлять водителей обратно в Германию.
С точки зрения профсоюза, также имело бы смысл изменить закон о водительских правах.
„Если кто-то получает права на вождение легкового автомобиля, он должен иметь возможность управлять грузовиками весом до 7,5 или даже 10 или 12 тонн”, – сказал Энгельгардт. „Облегчение продления водительских прав для водителей грузовиков старше 50 лет и формы онлайн обязательного повышения квалификации для водителей грузовиков также помогут”.