Меры властей Антверпена по снижению загрязнения от автомобильного транспорта не новы. С 2017 года в городе действует зона низких выбросов (LEZ). Однако власти также решили бороться с выбросами на кольцевой дороге. Для этого они будут использовать лазерную технологию, которая позволит дистанционно определять автомобили с манипулируемыми системами SCR.
Этот шаг последовал за исследованием Фламандского агентства по охране окружающей среды (VMM), которое показало, что от 5 до 10 проц. грузовиков во Фландрии отключают свои каталитические нейтрализаторы.
„Автомобиль с отключенной системой селективной каталитической нейтрализации может выбрасывать столько же оксидов азота, сколько три грузовика стандарта Евро 5 или 15 легковых автомобилей, соответствующих стандарту Евро 6”, – показало исследование.
Здесь следует отметить, что по кольцевой дороге Антверпена ежедневно проезжает около 25 тыс. грузовых автомобилей, а это значит, что даже 2,5 тыс. из них могут выбрасывать чрезмерное количество вредных выхлопных газов.
Технология, которая будет использоваться в Антверпене, была опробована уже три года назад.
„Она состоит из лазерного излучателя, закрепленного рядом или над дорогой, который может определять концентрацию вредных веществ, выделяемых автомобилем”, – сообщает бельгийский портал nieuwsblad.be.
У нас есть бюджет в 600 тыс. евро на покупку технологии дистанционного определения в следующем году”. – говорит Том Миувс, советник по охране окружающей среды города Антверпен.
„Я надеюсь запустить систему дистанционного определения в следующем году. Еще необходимо договориться с властями о том, кто и как будет инспектировать кольцевую дорогу. Если будет обнаружен грузовик, загрязняющий окружающую среду, в идеале он должен быть немедленно остановлен, а водитель оштрафован. Эта технология также позволяет записывать номерной знак благодаря связи с камерой”, – добавляет Миувс.
Напомним, что штраф за манипуляцию с AdBlue в Бельгии составляет 2,5 тыс. евро, плюс стоимость ремонта каталитического нейтрализатора в мастерской.