Ад в кабинах грузовиков. Как пережить жару в дороге?

Эту статью можно прочитать в 7 минут

Кабины припаркованных грузовых автомобилей в солнечных местах на автостоянках очень быстро нагреваются. Температура до 60 градусов внутри автомобиля - не редкость, что для профессиональных водителей, для которых грузовик - это рабочее место, очень утомительно. Как справиться с этими почти экстремальными условиями?

Ад в кабинах грузовиков. Как пережить жару в дороге?
AdobeStock/ANGHI

На этой неделе по Европе прокатилась волна рекордной жары. Во вторник в Великобритании впервые в истории воздух раскалился до +40 градусов. До сих пор самой сильной жарой в стране были +38,9 градуса, зафиксированные в 2019 г. Жара в Испании и Португалии стала причиной смерти более 1100 человек. Из-за высокой температуры в Италии, Испании, Франции и Португалии в последние дни произошли многочисленные пожары.

К сожалению, в ближайшие дни погода не изменится. Во многих странах Европейского союза температура воздуха прогреется до 35 градусов по Цельсию (на юге – в Испании, Италии – даже до 40-45 градусов). В Украине, Беларуси и России жара достигнет 28-30 градусов.

Сауна в кабине грузовика

В таких условиях работа водителя грузовика становится чрезвычайно тяжела, а рабочее место, то есть кабина, может превратиться в настоящую сауну. По данным немецкого автомобильного клуба ADAC, критическая температура в 50 градусов достигается внутри автомобиля уже через 30 минут при температуре снаружи около 35 градусов Цельсия. 

После 90 минут стоянки на солнце кабина грузового автомобиля может нагреться до 60 градусов. Если водитель не использует в автомобиле никаких покрытий, то, согласно результатам теста ADAC, руль и панель нагреваются в таких условиях более чем на 70 градусов. ADAC предупреждает, что при таких температурах поверхности в кабине водители могут получить ожоги.

Такие условия чрезвычайно перегружают организм. Согласно ANWB, голландскому автомобильному клубу, вождение в экстремальную жару сопряжено с такими же рисками, как и вождение в состоянии алкогольного опьянения. Согласно различным исследованиям, вождение автомобиля с температурой в кабине в 35 градусов эквивалентно вождению с 0,5 промилле алкоголя в крови.

Стоит отметить, что многие водители часто проводят в кабине не только рабочий день, но и ночь. По мнению испанской организации CNT (Национальная конфедерация транспорта), в жару водители не должны проводить отдых в своих автомобилях.

“Мы выступаем за благополучие работников отрасли, поэтому мы поддерживаем и поощряем борьбу за исключение зоны отдыха из кабин грузовиков, тем самым заставляя их предлагать водителям достойные условия отдыха – жилье с доступом к санитарным узлам и другим удобствам”, – призывает организация.

Обязательное кондиционирование на стоянке?

Тему влияния жары на работу водителей затронула депутат Европарламента из Нидерландов Вера Такс, которая с прошлого года ведет кампанию за введение обязательного кондиционирования воздуха на парковках для грузовиков. 

По ее мнению, все грузовые автомобили, в которых водители спят, должны быть оборудованы стояночными кондиционерами. Это не только улучшит условия труда водителей, но и будет способствовать повышению безопасности дорожного движения.

В Италии и Испании, странах, известных своими высокими температурами, парковочные кондиционеры уже являются неотъемлемой частью оборудования грузовиков. С 1 июля прошлого года они также обязательны в Нидерландах. Вера Такс борется за введение аналогичного обязательства на всей территории Европейского Союза.

“60 проц. всех водителей грузовиков устают за рулем. Это опасно как для них, так и для всех нас на дороге. Необходимо принять целенаправленные меры для того, чтобы водители не уставали за рулем и имели хорошие условия труда”, – сказала Вера Такс во время прошлогодних дебатов в Европейском парламенте по политике ЕС в области безопасности дорожного движения на 2021-2030 годы.

“В Нидерландах мы добились того, что все новые грузовые автомобили оснащаются кондиционерами (…), чтобы во время отдыха водителей в кабине поддерживалась необходимая температура. Поэтому я рада, что мое предложение рассмотреть вопрос о введении кондиционирования воздуха на парковках по всей Европе в рамках обеспечения безопасности дорожного движения было принято Европейским парламентом”, – добавила она.

Tax сослалась на опрос водителей грузовиков, проведенный в 2019 году голландским профсоюзом CNV. Она показала корреляцию между высокой температурой в автомобиле и риском аварий. 

Действительно, ответы участников опроса показали, что те, у кого нет кондиционера на автостоянке, испытывают усталость и потерю концентрации после ночи в нагретой кабине. А это повышает риск аварии.

Среди отзывов, полученных в то время, водители подчеркивали, что часто после такой ночи их глаза закрываются на следующий день во время вождения. Однако лучшим резюме являются слова одного из дальнобойщиков:

“Если вы оставите свою собаку в нагретом автомобиле, вам грозит штраф. А о работодателе, который позволяет своим работникам ночевать в нагретом грузовике – никто не говорит”.

Фот. Renault Trucks RETOS/YouTube

Штрафы за использование кондиционера

До того, как планы Веры Такс воплотятся в жизнь и кондиционер в грузовиках станет стандартом во всем ЕС, во многих странах существуют штрафы за его использование во время перерыва.

Если вы пользуетесь кондиционером при остановленном двигателе в Польше – это нарушение закона о дорожном движении, за что грозит штраф в размере штраф в размере 100 злотых (около 20 евро).

Итальянцы придерживаются самого жесткого в Европе подхода к использованию кондиционера во время отдыха. Данное правонарушение наказывается минимальным штрафом в размере 223 евро и максимальным в размере 444 евро. В Мадриде, для сравнения, средний размер штрафа за подобное правонарушение составляет 100 евро.

Влияние высоких температур на способность управлять автомобилем рассматривается в нормативных актах Великобритании. Статья 237 Дорожного кодекса гласит, что водители должны „хорошо проветривать” свои автомобили. Это направлено на предотвращение усталости и сонливости водителей. Если водитель нарушит это положение и впоследствии потеряет контроль над своим транспортным средством, он может быть оштрафован на 5 тыс. фунтов.

Фот. Trans.INFO

Как пережить жару – советы для дальнобойщиков

Мы хотели бы напомнить вам о советах, которые немецкий автомобильный клуб дает водителям в жаркую погоду (с полными инструкциями ADAC вы можете ознакомиться в нашей статье на эту тему):

  1. Концентрация вместо рутины.
  2. Избегайте отвлечения внимания.
  3. Вы – то, что вы едите и пьете.
  4. Достаточное количество сна.
  5. Правильно установите кондиционер.
  6. Холодная кабина.
  7. Наблюдайте за своим организмом.
  8. В жаркую погоду, также позаботьтесь о своих шинах.
  9. Правильная реакция на разрыв шины.
  10. Соответствующее поведение в случае возгорания шины.
Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные