Как в китайскую жару тает мировая экономика, а вместе с ней – и логистика

Эту статью можно прочитать в 7 минут

Рекордная жара в Китае создает трудности не только жителям страны. Из-за погодных эксцессов в мире вскоре возникнет дефицит микропроцессоров, электромобилей и не только. Под угрозой также мировая логистика.

Как в китайскую жару тает мировая экономика, а вместе с ней – и логистика
Фот. AdobeStock/Unique Vision

Китай — один из лидеров мировой экономики. И все, что происходит в Поднебесной, так или иначе, согласно эффекту домино, волной прокатывается по всему миру. Этим летом сюрприз приготовила погода. 70 дней жары — и в глобальной экономике произошло переформатирование.

В юго-западной части Китая, в расчете на дешевую электроэнергию, разместились высокоэнергоемкие отрасли, такие как производство алюминия и кремния. Потребление электроэнергии промышленными объектами в последние годы возросло. Когда столбики термометров, вместо привычных, максимум 30 градусов по Цельсию, поднялись до 43, жители провинции Сычуань дружно включили кондиционеры. Пиковая нагрузка на электроэнергию, по сравнению с прошлым годом, выросла на 25 проц. 

И все бы ничего, только осадков в августе выпало на 45 проц. меньше, чем ожидалось. Уровень воды в реке Янцзы упал — почти на 5 метров, превратив артерию в ручеек. Из-за крайне низкого уровня воды в третьей по полноводности реке мира остановилось судоходство, в средней и нижней частях Янцзы. Засуха, в русле «длинной реки» оголила древние статуи. На поверхности также оказались энергетические и логистические проблемы.

Конец света

В провинции Сычуань 80 проц. электроэнергии генерируют ГЭС. Учитывая, что с мая по октябрь в регионе сезон дождей, выработка гидроэлектростанциями электроэнергии в этот период увеличивается максимально. На Сычуань приходится 30 проц. всей гидроэнергетики Китая. Избыток энергии провинция поставляет в восточные прибрежные регионы: Шанхай, Чжэцзян и Цзянсу.

Однако сейчас жители юго-западной части Китая сами вынуждены получать энергию из других провинций. Государственная сетевая корпорация заявила, что поставляет в Сычуань 130 миллионов киловатт-часов электроэнергии в день.

В июле, по сравнению со средним сезонным показателем, количество осадков сократилось на 30 проц., в августе – на 60 проц., что повлияло на работу гидроэлектростанций. Плотины гидроэлектростанций работают на 50 проц. своей мощности.

Несмотря на местный дефицит, Сычуани, по-прежнему, необходимо выполнять свои контракты на передачу электроэнергии, которые всегда считались приоритетными, хотя бы частично.

Стоп машина

Китайские власти прекрасно осознают: решение всех проблем — дождь. В надежде вызвать осадки, попробовали засевать облака, что эффекта, увы, не возымело. Синоптики поначалу обещали к выходным в Сычуани дождь, но на днях прогноз изменили.

План Б: чтобы уменьшить потребление электроэнергии необходимо ограничить нормы для промышленности — решили власти, и ввели ограничения на использование электроэнергии для производственных объектов. Что на практике оказалось полной остановкой.

Предприятиям 19 (из 21) районов попросту выключили рубильник. С 14 по 20 августа все промышленные объекты были закрыты. После 20-го ситуация не изменилась: дождей как не было, так и нет, жара не отступает — предприятия решено было не запускать до 25 августа. Нынче простой объявлен на неопределенный срок. Вслед за Сычуань, несколько районов в центральном и восточном Китае предупредили о нехватке электроэнергии и ввели нормирование электроэнергии для промышленных потребителей.

Более десятка компаний региона, играющего ключевую роль в китайской индустрии, предупредили, что подобное решение властей может вызвать серьезные задержки в доставке грузов, привести к убыткам в миллиарды юаней.

Приостановка производства в провинции Сычуань — удар по рынку электромобилей и рынку микропроцессоров. Регион является крупным производителем лития, используемого в батареях для электромобилей. Именно здесь производится полупроводниковая продукция, аккумуляторы, солнечные панели. Остановка предприятий вызовет цепную реакцию в мире.

Хуже, чем COVID-19

О масштабах китайских проблем с электроэнергией говорит тот факт, что Goldman Sachs недавно понизил прогноз роста ВВП Поднебесной в 2022 году с 3,3 проц. до 3 проц. Причина — более низкие, чем ожидалось, экономические показатели за июль и, конечно же, проблемы с поставками электроэнергии.

В ответ на дефицит электроэнергии Национальной энергетической администрации Китая (NEA) пришлось подкорректировать свои планы развития электроэнергетики на 2021-2025 годы. Управление хочет ускорить строительство новых гидроэлектростанций, и утвердить строительство атомных станций.

Но уголь, по-прежнему, будет играть ключевую роль, что усложнит достижение страной низкоуглеродных целей.

Китай является крупнейшим в мире источником выбросов парниковых газов, вызывающих потепление климата. До 2030 года государство взяло на себя обязательство достичь пика выбросов CO2 и к 2060 году стать «углеродно-нейтральным».

Перебои последних лет в работе угольных электростанций, нынешние проблемы с гидроэлектростанциями вынуждают Китай рассматривать планы по внедрению ядерной энергосистемы.

Глобальный директор аналитической компании Everstream Analytics Мирко Войцик, сообщил журналу Fortune, что нынешние ограничения могут иметь гораздо худшие последствия, чем пандемия.

«Эти ограничения могут оказать такое же или даже большее влияние на цепочки поставок, чем недавние блокировки из-за COVID-19, – считает Мирко Войцик, – Во время пандемии работники все же могли работать в ограниченные смены. Но когда прекращается подача электроэнергии, производство останавливается».

Мирко Войцик считает, что нынешняя ситуация, скорее всего, приведет к росту цен на литий и усугубит проблему нехватки полупроводников, что окажет прямое влияние на производство как электрических, так и обычных автомобилей. Пострадают цепочки поставок производителей электроники — многие компоненты производятся в Сычуани.

Закрытие заводов повлияет на производство автомобилей по всему Китаю. В ответ на закрытие заводов автопроизводители обратились к правительству с призывом вмешаться и направить оставшуюся электроэнергию на заводы, производящие автомобильные компоненты. Рынок экологически чистых технологий оказался под угрозой.

Фот. facebook Tesla

Диета для электромобилей

Засуха повлияла не только на производство автомобилей, но и на возможность пользоваться электромобилем. «Заправить» авто в юго-западном Китае теперь можно лишь на нескольких станциях, и то ночью. Компания Tesla ограничила или полностью приостановила зарядку на более чем дюжине заправок в Сычуани, Чэнду и Чунцине.

На месяц, до 20 сентября, приостановлена работа станций обмена батарей Nio, где ранее владельцы электромобилей могли оставить свой разряженный аккумулятор, а взамен получить полный.

По сообщению Bloomberg, даже в нынешней ситуации водители проявляют солидарность. Некоторые заряжают аккумуляторы ночью у себя дома, и дают тем, кто, по каким-то причинам, не может этого сделать. Как обычно, человечность находит решения в обход системы.

Не Китаем единым

По прогнозам синоптиков, сентябрь будет аномально жарким. Но эксперты надеются, что период жесткого нормирования электроэнергии вскоре закончится.

Ситуация урегулируется, но настороженность бизнес-партнеров Поднебесной останется, ведь периодичность, с какой в Китае возникают потрясения, поднимающие волну на глобальном рынке, заставляют партнеров из других стран пересматривать условия сотрудничества, обращая внимания на другие государства региона.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные