Китайский Новый год, который приостановит производственные и логистические процессы на ближайшие две недели, новая волна заболеваний COVID-19 в Поднебесной — похоже в своем красном конверте, который китайцы традиционно дарят детям, а также старшим родственникам и коллегам, логисты обнаружат все те же старые проблемы.

Что будет в красном конверте у логистов после китайского Нового года?

Из-за высокой заболеваемости COVID-19 в Китае после отказа от политики «нулевой терпимости» глобальная логистика переживает коллапс. Грузы задерживаются, цены на перевозки растут.

Коллапс логистики после отмены ковидных ограничений в Китае. Грузы опаздывают даже по два месяца

Рекордная жара в Китае создает трудности не только жителям страны. Из-за погодных эксцессов в мире вскоре возникнет дефицит микропроцессоров, электромобилей и не только. Под угрозой также мировая логистика.

Как в китайскую жару тает мировая экономика, а вместе с ней – и логистика

В Германии действуют новые правила по ограничениям, связанным с пандемией коронавируса. Также другие страны ослабляют ограничения.

Ослабление пандемических ограничений в ЕС. Посмотрите, что изменилось

Нидерланды объявили, что сняли большинство ограничений и запретов, чтобы предотвратить пандемию COVID-19. Часы работы магазинов придорожных ресторанов и автозаправочных станций были увеличены, а срок изоляции, инфицированных вирусом - укорочен.

Нидерланды ослабляют некоторые ограничения, связанные с COVID-19. Посмотрите, что изменится

Министерство здравоохранения Германии внесло ясность в вопрос о проведении тестов на COVID-19. Информация очень важна для водителей грузовиков.

Новая интерпретация немецкого принципа 3G для водителей грузовиков

Шведское транспортное агентство сообщает, что приняло решение смягчить положения правил режима труда и отдыха водителей. Решение было принято по запросу организации перевозчиков Sveriges Åkeriföretag и Transportföretagen. Транспортные компании борются с <a href="https://trans.info/ru/uzhe-vsya-evropa-boretsya-s-etoy-problemoy-kak-spravitsya-s-problemoy-defitsita-voditeley-253530" target="_blank" rel="noopener">нехваткой персонала</a> из-за большого количества случаев COVID-19.

Классно получается , увеличивается рабочее время , деньги кто платить будет !?


Неправда Шведы ставят большые штрафы.


Из-за дефицита водителей в этой стране временно смягчили правила режима труда и отдыха водителей

"Работники транспортного сектора должны иметь возможность перемещаться по территории Европейского союза без необходимости иметь при себе сертификат вакцинации и делать тест на COVID-19", - говорится в рекомендации Совета Европейского союза. Рекомендация не является обязательной для государств-членов, решения об ограничениях для защиты здоровья остаются в компетенции национальных властей.

Это конец пандемических ограничений для водителей? ЕС рекомендует больше не применять к ним тесты и сертификаты

Италия ужесточит ограничения из-за пандемии, как и Люксембург. В свою очередь Нидерланды ослабляют рестрикции.

Новые правила, связанные с пандемией COVID-19. Три страны внесли важные изменения

Проблемы с цепочками поставок доставят нам головную боль и в этом году. Несмотря на замедление роста контейнерных ставок, задержки поставок и заторы быстро не забудутся. В то же время происходит настоящая технологическая революция.