В проведенной кампании, с акцентом на контроль коммерческого грузового и пассажирского транспорта приняло участие 17 национальных полицейских сил. За неделю было проверено 223 314 грузовых автомобилей. В контрольный период было проверено 60 480 грузовиков. В 2 070 случаях транспортные средства были задержаны до восстановления надлежащего состояния грузовика или груза — дальнейшее движение грузового автомобиля признали слишком опасным.
Популярные нарушения
Претензии к грузовому транспорту возникали при проверке в 22,81 проц. случаях.
Для грузовых перевозок это означает, что одно или несколько нарушений были обнаружены почти у каждого четвертого проверенного грузовика. Это говорит о том, что грузовые перевозки представляют собой серьезный риск для безопасности дорожного движения и что мониторинг необходим. Высокий процент жалоб также отражает очень высокий уровень подготовки европейских полицейских в области контроля за движением большегрузного транспорта», – сообщил секретарь Оперативной рабочей группы ROADPOL Хенк Янсен (полиция Нидерландов).
Больше всего выявлено нарушений скоростного режима — 11 565, технических правонарушений обнаружено 3 307, неправильная эксплуатация ремней безопасности и других удерживающих устройств — 4 255. У 3 232 грузовиков были выявлены серьезные технические дефекты. У 1 583 грузовых автомобилей до 12 тонн и 519 грузовиков свыше 12 тонн обнаружен перегруз.
Без сна и отдыха
Большое количество нарушений было выявлено в отношении времени, проведенного за рулем, и отдыха, к ним также относятся нарушения в работе тахографа. 7 808 дальнобойщиков управляли своим грузовым автомобилем дольше, чем это разрешено законом, не соблюдая обязательных перерывов на отдых, чем нарушили действующие в Европе социальные нормы. В 6 675 случаях были несоответствующим образом использованы тахографы. 260 водителей грузовиков проводили манипуляции с цифровыми тахографами.
Возиться с настройками тахографа или даже манипулировать ими с каждым годом все сложнее. – Считает Хенк Янсен. – Причиной такого рода мошенничества может быть постоянное конкурентное давление в этой все еще растущей отрасли. Финансовые выгоды для перевозчиков могут быть большими, но риски для безопасности дорожного движения более значительны».
Секретарь Оперативной рабочей группы ROADPOL также считает, что усталость водителя может привести к столкновению с серьезными последствиями, причем, не только для самого дальнобойщика, но и для других участников дорожного движения.
Причины ДТП
Во время проверки было обнаружено почти две сотни водителей, находившихся в состоянии алкогольного опьянения, 53 дальнобойщика пребывали под воздействием наркотиков. Полиция отмечает, что основными причинами серьезных столкновений становятся обнаруженные в ходе контроля нарушения: превышение скорости, недостаточное крепление груза, усталость водителя, технические дефекты транспортных средств, отвлечение внимания за рулем при использовании мобильных телефонов, а также других электронных устройств. Полиция не только применила штрафные санкции, а также провела с водителями разъяснительные беседы.
График проверок
Проверки на дорогах, в сотрудничестве с Европейским управлением труда (ELA), проходили с 10 по 16 октября в 7 странах: Бельгии, Болгарии, Дании, Финляндии, Франции, Румынии и Словакии. Любопытно, что проведенный с 13 по 19 июня, а также с 18 по 24 июля подобный контроль также обнаружил нарушения в каждом четвертом большегрузе.
Фот. roadpol
Следующая подобная операция ROADPOL Truck & Bus планируется с 13 по 19 февраля 2023 года.