Результаты проверки грузовиков: нарушения в каждом четвертом большегрузе

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Почти 120 тыс. нарушений было зарегистрировано европейскими полицейскими в ходе двух операций ROADPOL "Truck&Bus". Сотрудники дорожной полиции проверили более 427 тыс. грузовых транспортных средств, из которых в 102 тыс. были обнаружены нарушения.

Результаты проверки грузовиков: нарушения в каждом четвертом большегрузе
ROADPOL

Две последние операции ROADPOL были проведены в короткие сроки: с 13 по 19 июня и с 18 по 24 июля. Во время рейдов сотрудники европейской полиции проверили 427 105 грузовиков, из которых в 102 283 были обнаружены нарушения. В 2221 случае – настолько серьезные, что водителям было запрещено передвигаться дальше до тех пор, пока не было обеспечено надлежащее состояние транспортного средства или груза.

Стало лучше

По информации ROADPOL, уровень нарушений водителей и перевозчиков составил 23,95 проц. для грузового автотранспорта (в феврале 2022 года эта цифра была больше – 30,22 проц.) и 7,06 проц. для автобусов (в феврале – 6,31 проц.).

„Большинство санкций было применено за превышение скорости, технические правонарушения, неиспользование ремней безопасности, а также за несоблюдение режима труда и отдыха водителей и нелегальные настройки тахографов”, – сообщает европейская полиция.

12 588 водителей нарушили действующие в Европейском союзе социальные нормы – они управляли транспортным средством дольше, чем это разрешено законом, не соблюдая обязательные перерывы. 10 556 тахографов регистрировало данные неправильно, а манипуляции с цифровыми тахографами выявлены в 545 случаях. Также было выявлено 376 пьяных водителей, а 36 находились под воздействие наркотических веществ.

Секретарь оперативной рабочей группы ROADPOL Хенк Янсен обратил внимание, что случаев изменений настроек тахографов и манипуляций с ними с каждым годом все больше и больше.

„Причиной этого вида мошенничества может быть постоянное конкурентное давление (…). Финансовые выгоды для перевозчиков могут быть большими, но риски для безопасности дорожного движения выше. Особенно из-за усталости водителей могут происходить столкновения с серьезными последствиями не только для самого водителя грузовика или автобуса, но и для других участников дорожного движения”, – сказал Хенк Янсен.

По итогом операции „Тruck&Bus”, проведенной в начале текущего года, 6 из 100 водителей грузовиков не соблюдало режима труда и отдыха, а нарушения были обнаружены в каждом третьем грузовом автомобиле. За неделю было выявлено 63 567 нарушений в грузовиках и 7 682 в автобусах. 221 раз приходилось запрещать дальнейшее движение. 

7 119 водителей управляло грузовики дольше, чем это разрешено законом, в 5 520 случаях тахографы не обслуживались должным образом. Манипуляции с цифровыми тахографами были выявлены в 537 случаях. 

Акции ROADPOL в 2022 году

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные