В прошлом году драйвером ускоренного роста перевозок на евразийском пространстве была, естественно, пандемия, которая привела к сбоям в логистических цепочках, заторам в портах, сокращению авиагрузоперевозок и резкому росту ставок морского фрахта. В 2021 году переход грузоотправителей на перевозку грузов железной дорогой, хотя уже в совсем другом темпе, продолжился.
В пользу железной дороги играет как ситуация на рынке морского фрахта, отмеченная рекордными ставками на перевозку грузов, так и стратегическая работа по увеличению пропускной способности евразийского транзитного маршрута, борьбе с препятствиями на пути ускоренного движения грузов на пространстве трех стран ЕАЭС.
В первом полугодии 2021 года продолжила расширяться номенклатура перевозимых грузов. Долгое время доминирующими товарами были механическое оборудование, компьютеры, электрические устройства, автотехника — товары специализации континентальных регионов Китая. Сегодня по маршруту идет более ста наименований грузов. Также более диверсифицированной стала структура грузопотока.
