TransInfo

Фот. Trans.INFO

Литовские перевозчики требуют впустить в страну больше иностранных водителей

Международный альянс по транспорту и логистике (TTLA), представляющий интересы транспортных компаний, представил правительству предложения по обеспечению "более эффективного использования квот", на основании которых автоперевозчики могут трудоустраивать дальнобойщиков из третьих стран в упрощенном и ускоренном порядке.

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

По оценкам альянса, из 35,6 тыс. квот для всех литовских секторов на этот год, более 10 тыс. останутся неиспользованными, поэтому перевозчики предлагают выделить часть этого количества автотранспорту. Компании предлагают также увеличить количество квот на 2023 г. до 23 тыс.

TTLA также предлагает ужесточить систему использования квот. Предприниматели предлагают, чтобы система квот была доступна компаниям, в которых на одно транспортное средство приходится не более 5 водителей.

Мы представили предложения правительству и призываем как можно скорее оценить их и принять необходимые решения для обеспечения бесперебойной работы транспортных компаний на международном рынке”, – отмечает Повилас Дрижас, генеральный секретарь TTLA.

Инета Ризгеле, генеральный директор Литовской конфедерации бизнеса (LVK), говорит, что ситуация на рынке труда в целом напряженная, но самой большой проблемой последних лет является нехватка водителей-международников.

Если рассматривать использование квот в различных секторах, то транспортные компании – единственные, кто использует свои квоты каждый год, а в этом году они сделали это менее чем за 9 месяцев. В отличие от этого, работодатели в других видах экономической деятельности не используют своих квот в течение календарного года. Было бы рационально перераспределить квоты – передать неиспользованные транспортному сектору”, – говорит Инета Ризгеле.

По словам работодателей, квоты используются не только для новых водителей, но и для иностранцев уже работающих в литовских компаниях, а размер квоты определяется на основании количества выданных разрешений на временное проживание и виз. Это означает, что один иностранец может использовать несколько квот.

Литва потеряла 12 тыс. водителей

„Проблема была наиболее острой, когда около 3 тыс. украинских граждан не вернулось в Литву после начала войны в Украине – но их миграционные процедуры исчерпали соответствующее количество квот на этот год”, – сообщает TTLA.

Кроме того, с начала войны около 12 тыс. водителей из Украины покинули литовские компании. Работодатели предприняли меры по защите рабочих мест, и некоторые водители вернулись в свои компании, чтобы продолжить работу, используя дополнительное разрешение.

„Нынешняя методология расчета не соответствует целям системы квот”, – заявляет TTLA. Поэтому Альянс предлагает со следующего года скорректировать расчет использования квот таким образом, чтобы в календарном году учитывалась одна квота на одного работающего иностранца. 

TTLA также предлагает решить вопрос доступа к данным об иностранцах, которые использовали и были трудоустроены в рамках квоты. В настоящее время данные, предоставленные Содрой (государственное учреждение, ответственное за управление социальным страхованием) об этих лицах, недостаточны, поскольку они не охватывают иностранцев, которые остаются дома на более длительный период после командировки, в течение которого их социальное страхование временно прерывается, но их место работы защищено. 

Привлечение водителей из третьих стран – это уже не национальная задача, а задача для всего Европейского Союза, и в следующем году ожидаются инициативы от Европейской Комиссии. Согласно нашим источникам в Брюсселе, Комиссия намерена внести предложения по привлечению водителей из третьих стран в 2023 году”, – говорит Повилас Дрижас.

Теги