Литовский сектор дорожного транспорта приближаются к критическому пределу по причине нехватки водителей-дальнобойщиков утверждает Литовская национальная ассоциация автоперевозчиков Linava. По мнению представителей организации, через несколько месяцев некому будет садиться за руль.
Генеральный секретарь ассоциации Зенонас Буйвидас утверждает, что в транспортном секторе всегда ощущался дефицит водителей, но особо сложная ситуация сложилась с начала этого года, когда вступили в силу новые ограничения и на работу в Литву за год могут прибыть лишь 11,6 тыс. водителей из третьих стран (не входящих в Евросоюз).
«Очевидно, что это слишком малая цифра – это не удовлетворяет рынок транспортного сектора. Так например, только в январе и феврале уже использовано более 30 проц. квоты – из-за границы уже прибыли работать 4042 водителя дальних рейсов, а в ближайшие несколько месяцев оставшиеся цифры просто растают», – отметил Х. Буйвидас.
По данным ассоциации Linava, средняя зарплата водителя в Литве составляет 2 тыс. евро, а некоторые дальнобойщики зарабатывают несколько тысяч евро.
По словам Зенонаса Буйвидаса, ситуацию осложняет то, что для соблюдения требований Пакета мобильности водители должны будут возвращаться каждые четыре недели в страну регистрации. Это означает, что компаниям придется нанимать гораздо больше водителей, чтобы выполнить это требование и организовать смену.
Проблему дефицита водителей решить можно
Артурас Телментас, член президиума организации и председатель комиссии по социальным вопросам утверждает, что через несколько месяцев возникнет чрезвычайная ситуация, когда все квоты будут исчерпаны, а иностранные водители не смогут получить рабочие визы на обычных условиях и будут вынуждены ждать почти полгода.
«Эту проблему можно решить, но правительство должно принимать быстрые решения и помогать транспортному сектору, который переживает все более тяжелую экономическую ситуацию (…). Чем дольше задержка, тем больше потери перевозчиков. Ведь мы не будем сажать роботов за руль тягачей. Например, в Литве мы можем найти механиков, грузчиков и другой технический персонал, но, к сожалению, не водителей», – говорит А. Телментас.
В феврале в Литве было зарегистрировано 23,9 свободных рабочих мест, а транспортно-складской сектор находится на втором месте по дефиците кадров. В данный момент количество сотрудников, которых ищет транспортный сектор в Литве, составляет более 15 проц. рабочих мест в стране, на которые ищут работников.
Источник: BNS, Linava/Фот.