После прошлогоднего снижения, вызванного пандемией коронавируса, в этом году общий пробег грузовиков по платным дорогам Германии увеличился с января по сентябрь на 4,7 проц. Однако немецкие грузовики зафиксировали рост на 1,6 проц., а зарубежные – на 9,4 проц.
Таким образом, доля немецких грузовиков в общем пробеге по автомагистралям и федеральным дорогам, охваченным сборами, снизилась с 60 проц. в первые три квартала 2020 г. до 58,2 проц. в том же периоде этого года.
Поляки и литовцы снова увеличивают свою долю
В первых трех кварталах этого года грузовики проехали по Германии в общей сложности ок. 31,3 млрд км, из которых ок. 18,2 млрд — это пробег немецких грузовиков, а 12,32 млрд – маршруты, пройденные транспортными средствами из стран Европейского союза.
Целых 43,6 проц. из пробега грузовиков из ЕС (т. е.5,37 млрд км) — это километры, пройденные польскими грузовиками, которые в соотношении год к году зафиксировали 11,1 проц. рост. Таким образом, их доля в общем пробеге по немецким платным дорогам выросла до 17,2 проц.
На второй позиции, за поляками, расположились чехи с результатом в пять раз ниже – ок. 1,03 млрд. За ними румыны (1,01 млрд км) и литовцы, которые последовательно увеличивают свою долю на немецких дорогах (с 2,8 проц. в первые три квартала 2020 г., до 3 проц. в тот же период этого года).
Сентябрьские проверки BAG
BAG также подвел итоги сентябрьских проверок грузовиков. Всего в ходе трех акций – 8/9, 13 и 21/22 сентября инспекторы проверили почти 2 тыс. грузовиков. На предмет каботажных правил проверили в общей сложности ок. 1,7 тыс. грузовиков и выявили всего 67 нарушений. Для сравнения, во время прошлогодней акции, когда 933 грузовика были проверены на каботаж, было обнаружено 70 нарушений.
Что касается запрета на проведение регулярного недельного отдыха в салоне, то было проверено около 700 водителей, из которых наказано всего 43.
Общая сумма залога в счет штрафов, выставленных BAG в сентябре, составила около 130 тыс. евро, – сообщает ведомство.
Сотрудничество: Агнешка Вельгус