При выборе шин для грузовых автомобилей мы можем использовать такие критерии, как цена, качество, бренд, передовые технологии производства и комфорт вождения. Выбор шин действительно очень сложный. Сегодня, однако, мы обсудим тип и качество дорог, по которым будет передвигаться тягач или состав, а также вид транспортного средства.
На очень плохих или грунтовых дорогах лучше всего подойдут шины с возможностью регулировки давления. Они немного легче, чем обычно, хотя из-за постоянных нагрузок их срок службы несколько короче. Учитывая состояние дорожной инфраструктуры в Европе, данный тип шин идеально подходит для транспортировки через рынки Восточной Европы или некоторых стран Балканского полуострова.
С другой стороны, пневматические шины хорошо подходят для дорог с высокими стандартами в Западной Европе. Но следует иметь в виду, что у них есть один минус. Если во время езды будет проколота шина, то давление в шине будет очень быстро падать. Это может привести к дорожно-транспортному происшествию, особенно при движении с высокой скоростью.
– Отправной точкой при выборе шин должен быть вид транспорта. Например, в портфолио Continental имеются специальные линейки продукции для перевозки людей, товаров и для строительной отрасли. Другим критерием является их область применения, т.е. тип поверхности. Одни шины необходимы для транспортного средства, перевозящего товары по международным маршрутам, другие в региональном движении, а совершенно другие свойства шин потребуются на строительной площадке, – говорит Станислав Росул.
Каждый производитель классифицирует маршруты в соответствии со своими собственными критериями. Например, Michelin и Bridgestone различают между междугородним транспортом (автомагистрали), региональным транспортом, внедорожным транспортом и транспортом на дорогах, где требуются зимние или многосезонные шины.
Dunlop различает дорожные, внедорожные, шины для смешанных или зимних перевозок. В Continental можно найти международные, региональные и разделенные по типу местности шины, в то время как Pirelli классифицирует легкие, средние, тяжелые дорожные, а также легкие внедорожно-дорожные, тяжелые внедорожные и многоцелевые шины.
– В случае шин для перевозки на большие расстояния одним из важнейших критериев является снижение сопротивления качению, и только затем возникает вопрос пробега. Это не относится к шинам для региональных перевозок, где пробег является самым важным фактором, и только на втором месте – низкий расход топлива. При смешанном использовании шин – на отвержденных дорогах и вне дорог – значение имеют прочность и устойчивость к сколам, проколам и прорезам. Стоит при этом иметь в виду дорожные условия – зимой, особенно за рубежом, будут полезны шины, которые, благодаря специальной резиновой смеси и рисунку протектора, обеспечивают высокий уровень сцепления даже на мокрой, снежной или обледенелой дороге. Уже некоторое время мы наблюдаем, что все больше и больше клиентов при выборе наших шин обращают внимание на инновационные решения, такие как датчики давления или сервисное обслуживание, – говорит Станислав Росул.
При выборе шин также следует обращать внимание на их тип – радиальные и диагональные (поперечные). Разница между ними заключается в количестве слоев резины. Диагональные шины имеют два слоя корда, т.е. прорезиненные нити основы. Благодаря его большой толщине слоя, они характеризуются высокой жесткостью (что, к сожалению, сильно влияет на условия тяги), устойчивостью к боковым повреждениям, меньшим моментом инерции и хорошим гашением вибраций.
Конструкция диагональных шин не позволяет развивать скорость свыше 100 км/ч, что автоматически делает их пригодными для коммерческого транспорта. Радиальные шины, запатентованные компанией Michelin 70 лет тому назад, имеют проволоку (небольшие стальные тросы), соединенную кордом. Нити корда не пересекаются, что снижает сопротивление качению шины и тем самым увеличивает ее долговечность, хотя хуже гасит вибрации. Однако эти шины имеют большую площадь пятна контакта шины с дорогой при движении по кривой, обеспечивают лучшее сцепление с дорогой и большую грузоподъемность. Комфорт при езде на радиальных шинах намного лучше.
Хорошо продуманный выбор шин для грузовых автомобилей позволит не только сэкономить на более дешевой марке. Прежде всего, это инвестиция, а, как и любые другие инвестиции, она должны приносить ощутимую выгоду в будущем, например, в виде прибыли от сделки. Правильный выбор шин – это также крепление груза и транспортного средства, а также обеспечение комфорта труда профессиональных водителей и безопасности всех участников дорожного движения.
Читайте весь цикл:
2. Маршрут имеет значение, т.е. как выбрать шины с учетом типа и качества дорог?
3. 10 самых популярных фактов и мифов о шинах для грузовых автомобилей