Hegelmann Poland строит развлекательно-гостиничный комплекс в деревне Жарска-Весь, недалеко от Згожелеца. Будет построена парковка на более чем 200 грузовых автомобилей и гостиница на 750 мест.
«Номера были спроектированы специально для водителей, возвращающихся с европейских маршрутов в рамках обязательных перерывов, предусмотренных Пакетом мобильности» – объясняла компания после начала работ.
Однако эта идея подверглась резкой критике со стороны немецкого депутата Европарламента Исмаила Эртуга, который утверждает, что это пример «искажения сути нового регулирования времени вождения и отдыха», входящего в Пакет мобильности. Эртуг подчеркнул, что, принимая во внимание такие действия, он будет еще больше поддерживать сохранение положений Пакета, требующих, в частности, возвращения грузовиков в страну регистрации каждые 8 недель.
Расположение не удивительно
Федор Юркевич, глава Hegelmann Transporte, прямо заявил, что строя Hegelmann Hub, компания хочет обеспечить лучшие условия труда для водителей и соответствующую базу для обслуживания своих грузовиков.
«Инвестиция в Жарска-Весь – это важный шаг в нашем развитии – она позволяет создавать дополнительные рабочие места и вносить положительный вклад в жизнь местного сообщества. Что важно – что мы развиваем наш бизнес в соответствии с польским и европейским законодательством» – сказал Юркевич в комментарии Trans.INFO.
По его словам, «локализация инвестиции Hegelmann Hub не должна вызывать особого удивления.
Близость к границе имеет много преимуществ. По этой причине аналогичный комплекс был построен в Брухзале недалеко от немецко-французской границы» – сказал он.
Фот. Hegelmann
Лучшая стратегия
Похоже, что компания не очень переживает из-за критики со стороны немецкого евродепутата. И такую стратегию рекомендует принять польский депутат Европарламента Эльжбета Лукачиевска.
«Складывается впечатление, что его (Эртуг – прим. ред.) не устроит никакое решение. Он лоббирует интересы профсоюзов из своего региона, которые хотели бы защитить свой рынок труда от водителей из других стран Европейского Союза. Однако если посмотреть на нехватку водителей грузовиков на европейском рынке, думаю, что скоро Эртугу придется иметь дело не только с конкуренцией внутри ЕС, но и с конкуренцией со стороны третьих стран, которых европейские правила практически не касаются» – говорит депутат Европарламента, которая очень хорошо оценивает инвестицию Hegelmann.
По ее мнению, с одной стороны – это ответ на отсутствие в Европе отелей с безопасными парковочными местами для грузовиков. С другой стороны – на обвинения, которые она часто слышала во время работы над Пакетом мобильности, что водителям приходится спать в кабинах, что не является подходящим местом для отдыха в дороге.