Причины, по которым на западных рынках наблюдается низкий спрос эксперты объясняют высоким уровнем запасов на складах в странах потребления, а также неопределенным потребительским спросом — отмечает logist.fm. Как накануне праздников будут работать производители из Поднебесной, которые недавно говорили о долгих каникулах на китайский Новый год — пока неизвестно.
В отчете о своих доходах производитель одежды Inditex сообщил, что на 31 октября его запасы, по сравнению с прошлым годом, выше на 27 проц., а на 8 декабря выше на 15 проц.
Больше грузоотправителей, предпочитающих ждать до завершения праздничного периода, поскольку запасы, отгруженные ранее в 2022 году, уже готовы удовлетворить спрос» – отметил Maersk в своем обновленном отчете о рынке Северной Америки по итогам последнего года.
Но аналитики считают, что цены на морские контейнерные перевозки, вероятно, достигли уже своего дна, ведь они переживали долгий период падения. Средняя стоимость перевозки 40-футового контейнера на маршрутах между побережьем Азии и Северной Америки в течение последней недели оставалась на том же уровне — 1496 долларов США. 3952 доллара — стоимость доставки контейнера на Восточное побережье США, что ниже всего на 1 проц. Тарифы из Азии на южное и северное побережье Европы остаются стабильными.
Традиционно переговоры о заключении сделок на следующий год заканчивались в декабре или начале января. В нынешнем году переговоры о заключении контрактов их подписанием зачастую не завершаются. Создается впечатление, что грузоотправители и перевозчики, в нынешних условиях, не спешат брать на себя обязательства на следующие 12 месяцев. Причина – политическая ситуация и рыночные условия выглядят неопределенно даже на ближайшую перспективу.