МАЗ-4381C0-2522-025 – это полное название данной модели, которую МАЗ уже запустил в серийное производство. Грузовик может увезти груз сразу на 19 европоддонах – объем его кузова составляет 57,7 м3. И это не единственные особенности грузовика – пишет портал abw.by
МАЗ получил удлиненную колесную базу: по сравнению со стандартным „Корнетом” она увеличилась на метр – с 4200 до 5200 мм. На шасси установили новую безбортовую платформу с пологом. Ее длина – 7750 мм. Внутренняя высота – 3000 мм.
Это рекордная высота для всех тентованных грузовиков МАЗ. Отсюда и такая внушительная вместимость: внутренний объем платформы – 57,7 м3, что позволяет погрузить и перевезти сразу 19 европоддонов (1200 х 800 мм).
Внутренние размеры кузова стандартного „Корнета” – например, в версии МАЗ-4381C0-2520-060 – 6150 х 2480 х 2550 мм, а объем – 38,9 м3. В свою очередь, размеры кузова МАЗ-6310E9 (6х2) – 7750 х 2480 х 2900 мм, что дает объем 55,7 м3. А это на 2 „куба” меньше, чем у нового „Корнета”. Региональный МАЗ-6312C9 (6х4) имеет еще более скромные показатели: размеры внутри – 7750 х 2480 х 2450 мм, объем – 47,09 м3.
Сверхдлинный „Корнет” – спецификация
Новый „Корнет” рассчитан на полную массу 12.000 кг, при этом его грузоподъемность составляет 5300 кг. Погрузочная высота составляет всего 940 мм. Двигатель установлен российский – 170-сильный ЯМЗ 53423 с системой EGR (без мочевины).
Коробка передач – механическая Fast Gear 6J70T. Однако сверхдлинный „Корнет” может комплектоваться и другими моторами (например, 190-сильным Weichai WP4.1NQ190E50). Установка коробок передач других производителей также возможна (но будет уже другая комплектация).
По подвескам грузовик получил довольно интересное решение. Задний мост – на двухбалонной пневмоподвеске со стабилизатором поперечной устойчивости. В передней подвеске применены пневмобаллоны совместно с рессорами (стабилизатор также предусмотрен).
„Корнет” получил два 130-литровых топливных бака, что позволило увеличить запас хода до 1000 км (при этом заявленный производителем контрольный расход топлива при скорости 80 км/ч составляет 23,9 л/100 км).
Кабина сверхдлинного „Корнета” – трехместная, с откидным спальным местом. В базовой комплектации – цифровой тахограф, система курсовой устойчивости, независимый жидкостный подогреватель, противотуманные фары, обтекатель на кабине, противооткатные упоры.
Дополнительное оборудование грузовика
Грузовик оснащен кондиционером, круиз-контролью, магнитолой, независимым воздушным отопителям кабины, подлокотниками сидений, системой мониторинга и противосолнечнём козырьком. Автомобиль получил также устройство вызова экстренных оперативных служб (УВЭОС), центральный замок, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, брызгозащита колес.
Минский автозавод уже запустил в серийное производство новинку – первые МАЗ-4381C0-2520-060 были собраны на главном конвейере и отправились к заказчикам.
Источник/фот. abw.by
