2022 год стал серьезным испытанием для мировых портов. Согласно последнему отчету компании Alphaliner, в прошлом году 30 крупнейших контейнерных портов перевалили в общей сложности.454 млн TEU, что меньше чем на 1 проц. по сравнению с предыдущим годом.
Причиной этого стала высокая инфляция и экономическая неопределенность на основных рынках импорта, вызванная нестабильной международной политикой, что сдерживает потребительские расходы и спрос на грузоперевозки и перевалку грузов.
Китай
Глобальные показатели улучшились в основном за счет китайских портов и, хотя и в гораздо меньшей степени, Ближнего Востока. Объем перевозок в 10 крупнейших портах Китая увеличился на 4,1 проц. по сравнению с прошлым годом, установив рекорд годовой перевалки – 222 млн TEU.
Наибольший рост среди китайских портов зафиксирован в Циндао (8,3 проц.) и Нинбо-Чжоушань (7,3 проц.), а снижение – только в Гонконге (-6,5 проц.). Этот порт опустился на 10-е место в рейтинге 2022 года.
Китайские порты явно доминируют в списке крупнейших портов мира. Семь портов Китая – Шанхай, Нинбо-Чжоушань, Шэньчжэнь, Циндао, Гуанчжоу-Нанша, Тяньцзинь и Гонконг – в прошлом году попали в десятку крупнейших.
США
В США рост (как и в предыдущие годы) зафиксирован в портах Нью-Йорка (5,3 проц.) и Саванны (4,7 проц.). В порту Лос-Анджелеса было зафиксировано снижение на 5,1 проц.
Стоит отметить, что порт Лос-Анджелеса занял 9-е место среди крупнейших портов мира (как единственный порт, принадлежащий США). Хотя именно Нью-Йорк/Нью-Джерси получил статус самого перегруженного порта США.
Евросоюз
Что касается Европейского союза, то в трех крупнейших контейнерных портах Европы наблюдалось снижение перевалки: Роттердам на 5,5 проц., Антверпен на 2 проц. Гамбург на 5,4 проц. Однако следует отметить, что в объединенном порту Антверпен – Брюгге зафиксирован рост объемов перевалки на 10,3 проц. по сравнению с одним только Антверпеном. В годовом исчислении объемы перевалки в указанных портах снизились на 53 проц. по сравнению с додпандемическим периодом (2019 г.).
Порт Роттердама сохранил свое место в списке крупнейших портов мира, заняв 11-е место (чуть опередив порт Объединенных Арабских Эмиратов Дубай/Джабаль-Али). Антверпен – Брюгге занял 13-е место.
Центральная и Восточная Европа
Что интересно, польские порты зафиксировали явный рост. Согласно официальным данным польского правительства, Гданьский порт в 2022 году перевалил в общей сложности 68,2 млн тонн грузов, что более чем на 28 проц. больше, чем в 2021 году. Это также самый высокий результат для польского порта за всю историю.
В порту Щецин – Свиноуйсьце в 2022 году было перевалено 36,8 млн тонн грузов, что почти на 11 проц. больше, чем в 2021 году.
В порту Гдыня в 2022 году было перевалено 28,2 млн тонн грузов, что примерно на 5,6 проц. больше, чем в 2021 году. За тот же период количество заходов коммерческих судов в порт увеличилось более чем на 2 проц. и составило 4 331.
Между тем, в конкурирующем с Польшей порту Клайпеда в Литве зафиксировано снижение на 21 проц. (всего было перевалено 36 млн тонн). Однако руководство признало, что падение все же меньше, чем ожидалось (первоначально падение оценивалось в 35 проц.). Наибольшее влияние на деятельность порта оказала приостановка отгрузки удобрений из Беларуси и замедление отгрузки удобрений из Литвы. В 2022 году объем перевозимых удобрений был почти на 11 млн тонн меньше, чем ранее.
Говоря о портах Прибалтики, стоит также упомянуть, что в портах Латвии зафиксирован рост на 15,2 проц. В прошлом году все порты страны перевалили 48,1 млн тонн грузов. Только в Рижском порту объем перевалок увеличился на 9,4 проц., до 23,5 млн. тонн, в Вентспилсе – на 33,1 проц., до 14,7 млн. тонн, а в Лиепае – на 7,8 проц. (до 7,6 млн тонн).
Как и в Литве, в Эстонии также наблюдалось снижение. Управление пяти портов «Таллинна Садам» сообщило, что перевалка грузов в портах в 2022 году была на 20,7 процента меньше, чем годом ранее, и составила 17,8 млн тонн. Во всех портах страны зафиксировано снижение на 15,5 проц. до 33,2 млн тонн.
