В ответ на опрос ассоциации Camion Pro, академик из Венского Университета экономики и бизнеса даже заявил, что с водителями грузовиков из стран, не входящих в ЕС, часто обращаются как с современными рабами. В отчете в основном виноваты литовские и польские перевозчики, что привело в ярость ZMPD, польскую aссоциацию автомобильных грузоперевозок.
Camion Pro рассказала, что многие из опрошенных водителей жаловались на маленькую месячную зарплату, составляющую менее 400 евро, и заявили, что у них нет ни пенсионного страхования, ни страхования по безработице. Некоторые говорили, что им пришлось отказаться от оплачиваемого отпуска и отпуска по болезни. Подавляющее большинство также рассказали, что они были на работе от восьми до двенадцати недель, не побывав дома.
Опрос и отчет Camion Pro разозлили ZMPD, основную ассоциацию транспортных операторов Польши. Написав в LinkedIn об отчете, ZMPD заявил, что исследование Camion Pro является „клеветой на польскую автомобильную транспортную отрасль”.
По мнению ZMPD, предполагаемая клевета имела место только потому, что правила Пакета мобильности недостаточно ограничивали деятельность польских перевозчиков в Германии.
Петр Микель, представитель организации, категорически отверг утверждение отчета о том, что польские перевозчики платят меньше 400 евро в месяц.
Никто не знает, откуда в немецком исследовании взялась сумма в 400 евро. За такие деньги ни в одной профессии не найдёшь работника. Однако Германия убеждает Европейскую комиссию в том, что это реальность в польском транспорте. За такое вознаграждение ни один водитель работать не будет. Трудно говорить о рабском труде при зарплате не менее 6 тыс. злотых, то есть в два раза выше минимальной заработной платы в Польше”.
Анна Бжезинска-Рыбицка из ZMPD также назвала исследование Camion Pro ненадежным.
Мы не слышали, чтобы водитель-украинец был вынужден выполнять рабский труд. О таком случае рабского труда нам никто не сообщал. Наоборот, вы можете увидеть межличностную связь со многими украинскими семьями, бежавшими из-за войны, чтобы жить с польскими водителями. Есть и водители, которые воюют в Украине, а их работодатели их поддерживают”, – сказала Анна Бжезинска-Рыбицка.