“По нашим оценкам, помимо прямого участия в реконструкции, масштаб польских прямых инвестиций может увеличиться до 30 млрд. долларов в ближайшие 5 лет. (…) Это почти 30-кратное увеличение”, – сообщает институт.
Национальный банк Украины указывает, что в 2021 г. прямые инвестиции из Польши составили 1,2 миллиарда долларов. Аналитики утверждают, что инвестиции будут направлены, в первую очередь, в энергетический сектор, строительство, некоторые отрасли промышленности и финансовые услуги.
Восстановление Украины
Восстановление Украины потребует значительного участия западных партнеров. В результате войны было опустошено более 100 тыс. кв. километров. Особенно пострадали гражданская и энергетическая инфраструктура.
По данным Киевской школы экономики, общие потери инфраструктуры составили 136 миллиардов долларов. Украинские власти и Европейский инвестиционный банк указывают, что общая стоимость проектов послевоенного восстановления Украины составит более 1 триллиона долларов.
Большинство расходов будет связано с прямой интеграцией со странами Европейского Союза, включая Польшу”, – сообщает институт, добавляя, что Польша уже активно поддерживает Украину в военных действиях.
Международный валютный фонд отмечает, что в сентябре прошлого года стоимость польского экспорта в Украину была на 46 проц. больше, чем в 2021 году, а импорта – на 23 проце. Национальный банк Польши указывает, что польские доходы от прямых инвестиций в Украину выросли с 34 млн евро в 2014 году до рекордных 130 млн евро в 2021 году.
Потенциал для будущего сотрудничества огромен. На конференции в Лугано было решено, что Польша и Италия будут отвечать за восстановление Донбасса, одного из самых разрушенных регионов Украины. Учитывая размеры этой части Украины, проекты развития составят около 15-20 проц. от общего объема Плана реконструкции, который составляет порядка 150-200 миллиардов долл. Украинское правительство приняло меры для улучшения сотрудничества с Польшей – в частности, оно внедрило закон об особом статусе поляков в Украине, который облегчает ведение бизнеса”, – сообщает PIE.
Логистический хаб Украины
Хотя война в Украине продолжается уже почти год, компании и эксперты уже рассматривают вопрос о том, как Польша сможет принять участие в восстановлении пострадавшей от конфликта Украины. Участники рынка согласны – эта страна будет главным логистическим хабом Украины.
Польша фактически уже является логистическим хабом для Украины – в плане гуманитарной помощи, военной. Поляки и Польша оказались очень сильно вовлечены в войну в Украине”, – сказал Томаш Смаль, эксперт Банковской Школы во Вроцлаве.
По его мнению, роль Польши как логистического хаба уже предрешена. С ним согласен Адам Галек, член правления Rohlig Suus Logistics, который утверждает, что Польша выполняет эту роль уже много лет.
В течение многих лет Rohlig Suus Logistics заключила множество контрактов, которые являются связующим звеном между Западом и Востоком. Это естественное следствие повышенного спроса в Украине на продукты в связи с войной”, – сказал Адам Галек.
Больше пунктов пропуска и складов
Эксперты говорят, что у Польши есть для этого все предпосылки: дорожная и складская инфраструктура, которая с каждым годом развивается все больше и больше. Кроме того, Польша является границей Европейского Союза, через которую проходят различные железнодорожные колеи (широкая и нормальная).
По мнению экспертов, чтобы поддержать транспортировку товаров из Украины в Европу и обратно, в Польше необходимо построить еще больше логистических центров.
Склады должны быть построены также с украинской стороны, но на данный момент у Украины несколько иные проблемы, и на этом этапе не ожидается, что такие меры будут приняты”, – сказал Томаш Смаль.
“Если говорить о том, что нам нужно для того, чтобы справиться с еще большим трафиком, то сегодня мы в основном наблюдаем заторы на границах, и над пропускной способностью границы нам нужно поработать. Уже появляются такие инициативы, как освобождение от различных видов разрешений”, – заметил Адам Галек.
У нас более 530 километров общей границы, но только 9 действующих пунктов пропуска. До вступления в Европейский Союз Польша имела 12 таких пунктов с Германией на границе протяженностью более 400 км. Поэтому необходимо подумать о новых пунктах с Украиной и модернизации существующих”, – добавил Томаш Смаль.
Тем не менее, что-то происходит. Создаются новые контрольные пункты, проводятся совместные проверки польскими и украинскими таможенниками, выделяется все больше средств на модернизацию пограничных пунктов пропуска, через которые проезжают грузовые транспортные средства.
Поддержка ЕС
3 февраля в Киеве состоялся Саммит Украина-ЕС, на котором участники подвели итоги сотрудничества Украины и Европейского союза. Обсуждались, между прочим, вопросы, как поддержать Украину, а также процесс вступления Украины в ЕС.
Среди важных тем, участники обсудили тему модернизации транспортных сообщений. Еще в конце июля 2022 года украинские логистические пути были включены в сеть TEN-T, а 2030 года, согласно плану развития коридоров TEN-T, в Украине планируется реализовать проекты на общую сумму 4,45 млрд евро, что является наибольшим показателем среди всех государств “Восточного партнерства” Европейского Союза.
Фот. прес-служба Президента України
На Саммите обсудили также финансирование развития “путей солидарности” (в ноябре прошлого года Европейская комиссия выделила 1 млрд евро на их поддержку), а также таможенный безвиз, к которому Украина присоединилась в мае 2022 года. Благодаря режиму совместного транзита украинский экспорт ввозится в ЕС без пошлины, а благодаря либерализации торговли, по данным Минэкономики, экспорт в 2022 году вырос на 4,2 проц. и составил около 28 млрд долл. Урсула фон дер Ляйен подчеркнула, что “таможенный безвиз будет продлен”.
Сотрудничество: Анна Скрипаль
