Британская газета «The Guardian» опубликовала правительственный отчет, в котором были оценены помехи в движении в Великобритании после окончания периода внедрения брексита. В документе предполагается, что в январе в графстве Кент в очередях будет стоять до 6,5 тыс. грузовиков.
В прошлый понедельник британская газета «The Guardian» опубликовала фотографии документа «Готовность перевозчика». В докладе была оценена возможная степень помех в движении после 1 января 2021 г., когда на британских границах будут действовать дополнительные таможенные процедуры.
46-страничный документ был составлен специальной группой Border and Protocol Delivery Group и описывает возможный наихудший сценарий после того, как Великобритания покинет единый рынок.
Тестирование ИТ-системы только в ноябре
Как следует из документа, Великобритания совершенно не готова вести торговлю после окончания переходного периода. И это независимо от того, придет ли британское правительство к соглашению с Брюсселем о новом торговом соглашении или нет. Согласно документу, тестирование системы для перевозчиков «Smart Freight», которая должна дополнять Операцию «Brock» и служить разгрузке движения в Кенте, начнутся только в ноябре.
“Это слишком поздно для тысяч компаний и десятков тысяч людей, которые строят наши сложные цепочки поставок, слишком поздно, чтобы до окончания переходного периода перестроить свои процессы и изменить договоры”, – предупреждает Сара Лауади, менеджер по вопросам европейской политики из организации Logistics UK, цитируемая Bloomberg.
Здесь также следует отметить, что Smart Freight System будет лишь одной из многих систем, с которыми должны работать транспортные компании.
“Есть даже 10 новых систем, которые транспортные компании и экспедиторы должны будут обслуживать с 1 января, по крайней мере три из которых все еще находятся на стадии проектирования. «Это совершенно лишнее и невозможно контролировать, системы дублируются и накладываются друг на друга”, – агентство Bloomberg цитирует тайный отчет.
В Кенте застрянет 6,5 тыс. грузовиков
К завершению переходного периода брексита не успеют подготовиться также перевозчики. Как следует из правительственного отчета, 50-70 проц. крупных транспортных компаний будут готовы к осуществлению международных операций. Что касается малого и среднего бизнеса, то предполагается, что всего лишь 20-40 проц. из них будет знать, что делать с 1 января.
Это значит, что всего лишь 30-60 проц. грузовиков, перевозящих товары в или из ЕС, будут готовы к пограничным процедурам, а остальные должны будут подготовить дополнительную документацию до пересечения границы. Это вызовет огромные задержки. Самый черный сценарий, согласно отчету, предусматривает очереди, в которых пересечения границы будут ожидать даже 6,5 тыс. грузовиков.
Огромные препятствия в Дувре
Предвкушение того, что может произойти в британских портах возле пролива Ла-Манш, дальнобойщики и перевозчики имели в середине месяца. В этот день была внедрена Операция Stack на M20 из-за задержек, вызванных случайными контртеррористическими проверками транспортных средств в портах Дувра и Фолкстона.
В результате операции M20 была закрыта в восточном направлении между J8 Maidstone и J9 Ashford. В порту Дувра образовались огромные очереди.
Operation Stack – это механизм, который британская полиция может использовать для «остановки» грузовиков на автомагистрали, когда есть помехи в пунктах пересечения государственной границы, таких как тоннель под Ла-Маншем и порт в Дувре. Помехи могут быть результатом ряда факторов, включая плохую погоду, промышленные забастовки, пожар или дополнительные проверки безопасности и пограничный контроль. На этой неделе это были именно проверки.
Во время операции грузовики делятся на две очереди с каждой стороны проезжей части (на обочине и 3-ей полосе). Одна предназначена для движения, направленного в сторону канала Ла-Манш, а другая для портового движения. Также создается полоса посередине автомагистрали, чтобы аварийные транспортные средства имели доступ в случае чрезвычайных ситуаций или необходимости в неотложной медицинской помощи.
Фот. Port of Dover