Несколько дней назад мы писали о водителях из Украины, Узбекистана и Грузии, которые объявили забастовку на автостоянке в Италии на трассе А22. Водители протестуют против низкой заработной платы, которую им предлагает транспортная компания из Польши, группа Agmaz. Италия была выбрана потому, что, во-первых, забастовщики надеялись на большую огласку, а во-вторых, они в основном работают в Италии.
Как выяснилось, акция «дошла» до Германии. Более 55 грузовиков остановились на автостоянке в Графенхаузен, на трассе А5 недалеко от Франкфурта. Их водители, только что приехавшие из Грузии и Узбекистана, отказались продолжать грузоперевозки и развесили на большегрузах флаги, одновременно информируя местных журналистов и профсоюзных активистов о проблемах с зарплатой.
«Я не был дома больше года», – сказал один из водителей, гражданин Грузии, немецкому порталу fr.de. «Моя жена не работает. Если я не пришлю денег, ей не на что будет жить, как и моим родителям и другим родственникам».
Дальнобойщикам помогают добровольцы из местных организаций. Они приносят водителям еду и напитки, помогают с переводом и оглаской протеста.
Многонедельная задолженность
Протестующие рассказали СМИ о многонедельных задержках зарплаты, необоснованных вычислениях за поломки и неожиданных изменениях в правилах оплаты труда.
Водители рассказали, что непосредственной причиной протеста стало изменение в виде временной отмены прибавки к заработной плате за работу в воскресенье.
«Водители грузовиков не получали зарплату около 50 дней», – сообщает fr.de.
По словам грузинского водителя, чья ежедневная зарплата составляет 85 евро, Agmaz уже задолжал ему 4250 евро.
Другие также прекратили работу
Ассоциация Pro Fahrer-Image, целью которой является продвижение транспортной отрасли и профессии водителей, написала в Facebook, что польский работодатель по-прежнему отказывается разговаривать. Faire Mobilität (инициатива, контролирующая обеспечение справедливых условий труда и соответствующей заработной платы в Германии) добавляет, что владелец компании Лукаш Мазур общается только через своего адвоката.
«Она оспаривает претензии водителей, но отказывается предоставить расчетные документы, на основании которых это (вопрос получения зарплаты – ред.) можно было бы объективно определить», – утверждает Faire Mobilität.
Местные СМИ сообщают, что это не единственный трудовой конфликт в компании: в Нижней Саксонии, Южном Тироле и Швейцарии более 100 водителей из Восточной Европы также прекратили работу.
«Я не встретил ни одного водителя, который бы не рассказывал мне о проблемах с зарплатой (в этой компании – ред.)», – сказал собеседник из Грузии немецкому порталу.
На автостоянке в Графенхаузен появилась полиция, которая следит за ситуацией вокруг протестующих водителей. Говорится о заинтересованности протестом других профсоюзов, например, нидерландского FNV, который вместе с Faire Mobilität, членом Федерации профсоюзов Германии, поддерживает водителей. Они пытаются договориться с перевозчиком Agmaz.
Штаб-квартира компании Agmaz находится в местности Победник Малы под Краковом. Владельцами компании являются Агнешка и Лукаш Мазур. Компания работает с 2007 года. Согласно информации с веб-сайта компании, ее автопарк насчитывает 900 грузовиков. Трудоустроены в компании водители рассказали, что в фирме работает много дальнобойщиков из Украины, Беларуси, Узбекистана и Грузии.
Мы попытались связаться с владельцами компании. На момент публикации этой статьи мы не получили ответа от перевозчика.