Россия закрывает границы для европейских грузовиков. Посмотрите, кто не сможет пересекать границу

Эту статью можно прочитать в 5 минут

Россия, хоть и на 10 дней позже, ввела ответные санкции — теперь грузовикам из ЕС на территорию РФ путь запрещен. Запрет вступает в силу 10 октября и продлится до 31 декабря.

Россия закрывает границы для европейских грузовиков. Посмотрите, кто не сможет пересекать границу
Mikhail_AdobeStock

Российские грузоперевозчики разделились на 2 лагеря: одни приветствуют решение — наконец-то, удалось вытеснить с рынка европейских перевозчиков, завышающих тарифы, другие в отчаянии — тарифы на грузоперевозки возрастут, и это ляжет на плечи самих грузоперевозчиков.

Россия все же ввела „зеркальные” меры относительно грузовиков из ЕС. Грузовым автомобилям из стран Европейского союза, Великобритании, Норвегии и Украины въезд запрещен. Ранее планировалось, что запрет будет действовать с 1 октября 2022 года. Глава правительства России Мишустин подписал постановление N 1728 „О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 29 сентября 2022 г. № 681 „О некоторых вопросах осуществления международных автомобильных перевозок грузов”. Действие постановления — с 10 октября до 31 декабря 2022 года.

Действия, утвержденные в документе, касаются транспортных компаний тех стран, „которые ввели в отношении граждан Российской Федерации и российских юридических лиц ограничительные меры в сфере международных автомобильных перевозок грузов”.

Запрет распространяется на двусторонние и транзитные перевозки, а также перевозки с территории или на территорию третьего государства.

Запрет не распространяется на:

  • перевозчиков из перечисленных в указе стран, чьи грузовики находились 10 октября 2022 года на территории России. Им необходимо покинуть страну в срок до 7 дней после вступления в силу постановления №1728;
  • перевозчиков иностранных государств, которые выполняли транзитную международную автогрузоперевозку. Условие – въехать на территорию РФ и выехать нужно в срок, не превышающий 7 дней со дня вступления постановления в силу;
  • международные автоперевозки почтовых отправлений;
  • международные автоперевозки живых животных, ряд продуктов питания, живых деревьев и др. растений; продукции мукомольной и крупяной промышленности, кондитерских изделий, алкогольной и безалкогольной продукции, табака и его заменителей;
  • продукты неорганической и органической химии, фармацевтической продукции, удобрений;
  • перевозчиков иностранных государств, следующих на территорию Калининградской области или наоборот.

В случае, если перегрузку выполняют из иностранных грузовиков в те, что зарегистрированы в России или Беларуси, операция выполняется в зонах таможенного контроля на территориях субъектов РФ и муниципальных образований, включенных в перечень согласно приложению № 2.

Есть еще одно условие, которое необходимо соблюдать европейским водителям: при выезде с территории России в баках грузовиков иностранных перевозчиков, которым позволено грузоперевозку, объем топлива не должен превышать 200 литров.

Рост цен на транспортировку товаров

Логисты отмечают, что перецепка и перегрузка товаров приведет к росту цены на транспортировку товаров где-то на 20 проц. Перевозчики опасаются, что повышение стоимости ляжет на их плечи, уменьшив заработки пропорционально росту на транспортировку. Однозначно, ситуация приведет к тому, что увеличение стоимости транспортировки будет заложена в цену товара, что снижает его привлекательность. Не исключено, что от товара откажутся вообще.

Российские грузоперевозчики обратились к Мишустину: чтобы добиться бесперебойности поставок товаров первой необходимости, сырья и материалов для производства, а также комплектующих и запчастей для обслуживания производственного оборудования, процедуру перецепки и перегрузки на погранпереходах для них нужно отменить.

Россия использовала ту же схему, которую Беларусь применила еще весной. По заявлению белорусской погранслужбы, процедура перецепки/перегрузки на погранпереходах республики сейчас занимает около 40 часов.

По сообщению погранкомитета Беларуси, контрольные службы успевают оформить лишь четверть грузовых автомобилей от нормы. Пропускная способность литовских пунктов пропуска: Мядининкай-Каменный Лог — 32 проц. и Райгардас-Привалка — 38 проц от установленных договоренностей. Белорусы во всем винят своих коллег из Польши и Литвы.

Большинство российских грузоперевозчиков приветствуют запрет — благодаря ему транспортникам из РФ удалось вытеснить европейских коллег.

После ввода запрета на въезд российского перевозчика в ЕС иностранные перевозчики из числа тех, кто ввозил товар в Россию, цены на перевозки и свои услуги подняли практически на 30 проц.”, – Сообщил президент национальной ассоциации грузового автотранспорта „Грузавтотранс” Владимир Матягин ati.su. „Они лишились на российском рынке конкурентов, россияне не могли ввести грузы в Европу, а это значит, что российский перевозчик лишился заработка”.

В России, на конец 2021 года, насчитывалось более 3 тыс. международных автоперевозчиков. В направлении Европы курсировало 45 тыс. транспортных средств. Теперь их место займут российские транспортники. Помогут ли зеркальные санкции восстановить сферу российских грузоперевозок – будет понятно уже до конца 2022 года.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные