Все больше компаний разрывает сотрудничество с Россией. Это уже сделали логистические операторы, в том числе Maersk, DSV и DB Schenker. Уходят с этого рынка и производители — примером может быть Apple, а в последнее время Intel и десятки других международных компаний.
Некоторые фабрики уже не отгружают перевозчикам товары, а железнодорожные и воздушные транспортные коридоры были перекрыты. Из-за ужесточения таможенных контролей со стороны стран Евросоюза, на границах России и ЕС образовались огромные очереди из грузовиков. Правда, ситуация на границах уже налаживается, но до полного устранения сбоев поставок еще далеко.
По словам Екатерины Лазуткиной, члена правления Ассоциации руководителей высшего звена и собственников логистического бизнеса ( СТМЛК), на данный момент задержки наблюдаются в основном на белорусской и литовской границах, пишет Business FM.
Фот: ГПК Р.Беларусь
По ее словам, некоторые водители боятся ехать в Россию, поскольку были случаи нападений на транспортные средства. Из-за этого на рынке происходит нехватка грузовых транспортных средств.
Многие перевозчики не едут или отказывают в загрузках, просят полную предоплату, особенно это касается иностранных перевозчиков. Они боятся, что они не увидят от нас денег, оплаты в связи с тем, что у нас либо много банков, которые попали под санкции, мы не можем деньги туда отправлять, либо с отключением SWIFT. Просят либо предоплату, либо вообще отказываются везти”, – объясняет эксперт.
ЕС опубликовал список товаров двойного назначения, которые попали под санкции, поэтому фабрики не отгружают товар. В список попали оборудование, комплектующие, запчасти, технологическое оборудование.
Мы сейчас не можем вывозить, и фабрики не могут отгружать их, пока не получат разрешение от Торгово-промышленной палаты своей страны, чтобы та разрешила им вывоз”, – добавила она.
Порты и перевозчики отказываются сотрудничать
Генеральный директор компании «Оптимальная логистика» Георгий Властопуло подтвердил для Business FM, что крупнейшие морские перевозчики отказались работать с Россией, также и ряд европейских портов.
За последние двое суток мы получили порядка семи уведомлений от разных линий. Крупнейшие морские перевозчики. О том, что они приостанавливают прием букингов на перевозку грузов в и из России. Вчера получили уведомление от трех портов Гамбурга, Антверпена и Роттердама, что они принимают все меры в отношении грузов, которые должны идти в Россию, и отказываются их загружать. И порты, и линии действуют пока не в соответствии с санкциями, потому что санкции в отношении перемещаемых грузов не приняты ЕС, они уже действуют на опережение”.
Эксперт заметил, что „европейская таможня даже не смотрит на описание самого груза, хотя в этих группах находится огромное количество товаров, которые вообще не подпадают под санкции”.
Фот: Canva
Одновременно, по мнению директора по развитию бизнеса FM Logistic в России Алексея Мисаилова, тарифы на транспорт из Европы сейчас будут падать.
На этом фоне, естественно, освобождается большой парк транспортных средств, который необходимо загружать, в том числе европейских перевозчиков, польских, прибалтийских”.
Эксперт советует ездить польскими, прибалтийскими перевозчиками, „потому что случаи вандализма, направленного в сторону российских и белорусских перевозчиков на территории Европы, стали учащаться„.