Несколько недель назад более 470 судов ожидали прибытия в китайских портах. „Только в Шанхае – на 15 проц. больше, чем месяц назад. Чуть дальше на юг, в Нинбо-Чжоушань – на 0,8 проц. больше, а в портах Рижао, Дунцзякоу и Циндао – на целых 33 проц.”, – следует из данных Bloomberg.
Количество судов, ожидающих погрузки или разгрузки на совместной якорной стоянке Шанхая и Нинбо, где суда ожидают захода в порты, выросло на 17 проц. по сравнению с предыдущим месяцем.
СМИ сообщают, что основной причиной сложной ситуации является отсутствие свободных грузовиков, с помощью которых можно было бы распределить контейнеры вглубь страны.
Проблема с их доступностью возникла в то время, когда были введены дополнительные строгие ограничения в связи с очередной волной пандемии коронавируса. В Шанхае был объявлен локдаун – поставки, производство, торговля и логистика были ограничены, введено обязательное тестирование.
„Спустя более двух недель после объявления о закрытии Шанхая, перегруженность в морском транспорте распространилась на другие близлежащие порты, поскольку судовладельцы „отчаянно перенаправляют суда в них”, – отмечает Bloomberg.