Социальный демпинг, за который отвечают водители? Начался судебный процесс против Vlantana Norge

Социальный демпинг, за который отвечают водители? Начался судебный процесс против Vlantana Norge

Судебный процесс против Vlantana Norge, норвежской дочерной компании известного литовского перевозчика Vlantana, начался 11 января. Бывшие водители фирмы требуют 1,5 млн евро компенсации за невыплаченную заработную плату.

Напомним – в 2019 году норвежская транспортная инспекция совместно с властями Литвы начала расследование, в ходе которого выяснилось, что Vlantana Norge систематически нарушала закон при выплате заработной платы более 200 водителям. Сотрудники обвинили перевозчика в незаконном увольнении, подделке учетов режима труда и отдыха и невыплате заработной платы. В начале 2020 года компания лишилась лицензии на автомобильные перевозки в Норвегии, после чего официально прекратила свою деятельность.

52 профессиональных водителя, ранее работавших в компании, решили подать в суд бывшего работодателя. Они хотят получить компенсацию за невыплаченную заработную плату. Как сообщает литовский портал delfi.lt, каждый сотрудник требует в норвежском суде 29 тысяч. евро, сумма всего иска водителей составляет 1,5 млн евро.

Обвиняемые эксплуатировали тяжелое положение водителей и в течение длительного времени систематически нарушали основные права сотрудников. Эти действия указывают на широко распространенный социальный демпинг, – комментирует юридическая фирма Andersen & Bache-Wiig, представляющая интересы водителей.

Режим страха

Адвокаты водителей описывают рабочую систему компании как «режим, явно основанный на страхе», при котором сотрудники «подвергались манипулированию». Дальнобойщики рассказали, что еще до приема на работу они должны были подписать заявление об увольнении по соглашению сторон, на котором не было даты. Кроме того, документы были на норвежском языке, которого не знал никто из водителей.

По словам пострадавших, компания оказывала на них давление с целью нарушения правил рабочего времени и отдыха и совершения мошенничества, связанного с занижением фактического количества отработанных часов.

По словам представителей Andersen & Bache-Wiig, ответственность за банкротство компании в результате незаконных действий лежит не на самой компании, а на ее генеральном директоре Владасе Стончюсе. «Он знал о невыплатах и ​​сложной ситуации, в которой оказались сотрудники на протяжении всей своей работы».

Виноваты водители

Между тем представители Vlantana Norge заявляют, что виноваты в ситуации сами водители. «Сотрудники, которые сознательно не сообщают о неприемлемых условиях труда, несут равную с работодателем ответственность за преступления, совершенные на рабочем месте и ведущие к искажению конкуренции на рынке».

Финансовое положение Vlantana Norge не позволяет выплатить долги пострадавшим водителям. Таким образом, если перевозчик проиграет судебный процесс, генеральный директор Владас Стончюс должен будет выплатить часть компенсации.

Фот. Vlantana Norge

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные