”Это чистое современное рабство”, – сообщает Людо Муссебуа, региональный секретарь CSC Transcom Льеж-Вервье и спрашивает, как это возможно, что такая эксплуатация имеет место в XXI веке в Европе, где действуют очень строгие законы РТО.
Проверка, проведенная в прошлый понедельник, показала, что украинский водитель с 1 сентября не был дома, несмотря на то, что европейские правила требуют, чтобы водитель каждые 4 недели пользовался недельным отдыхом дома или в штаб-квартире компании.
Современное рабство и социальный демпинг
Дальнобойщик также не получал никакой зарплаты, только каждые несколько недель ему переводили на карту 45 евро, за которые он должен был прокормить себя, сообщает портал dhnet.be.
Профсоюз “CSC Transcom” позаботился о водителе, а также организовал его возвращение в Украину. Как оказалось, водитель был нанят польским субподрядчиком фирмы “Hegelmann”.
Также выяснилось, что работодатель водителя не платил за проезд по бельгийским шоссе, а сам грузовик имел неработающие ремни безопасности. Поэтому автомобиль был конфискован местной полицией.