В России заморозили тарифы Платона. Однако отказались полностью отменить взимание платы за проезд

Эту статью можно прочитать в 2 минуты

В Минтрансе России приняли решение не увеличивать размер платы за проезд по федеральным трассам с грузовиков в рамках системы "Платон" до февраля 2023 года, пишет autonews.ru. Однако ответили отказом на просьбы участников отрасли о полной отмене взимания платы за проезд.

В России заморозили тарифы Платона. Однако отказались полностью отменить взимание платы за проезд
Фот. Платон

1 февраля 2022 года тариф проиндексировали на 20 копеек (с 2,34 руб./км до 2,54 руб./км). Однако, как уточнил источник autonews.ru, проведенная коррекция не учитывает текущую экономическую ситуацию и в ведомстве рассматривали возможность повторного изменения тарифа. Штраф за неоплату проезда составляет 5 тыс. рублей, а повторное нарушение наказывают штрафом в 10 тыс. рублей. 

Как указали в Минтрансе, плата за проезд по дорогам общего пользования использует в качестве дополнительного источника финансирования ремонта и содержания автомобильных дорог, в том числе для строительства, реконструкции и ремонта искусственных дорожных сооружений.

„Данные изменения приведут к сокращению объемов дорожных работ. Следовательно, и к возникновению рисков сокращения рабочих мест на предприятиях дорожной отрасли, производствах строительных материалов и машиностроения, то есть к уменьшению сектора экономики со значительным мультипликативным эффектом”, — говорится в ответе Минтранса за подписью директора департамента госполитики в области автомобильного и городского транспорта Александра Бакирея.

Уменьшение объема дорожных работ также негативно повлияет на состояние автомобильных дорог, считают в Минтрансе, что приведет, в свою очередь, к повышенному износу подвижного состава и дополнительным расходам грузоперевозчиков на его содержание и приведет к росту тарифов на грузоперевозки.

„Отмена системы „Платон” также вызовет риск перехода 1,6 млн транспортных средств, зарегистрированных в системе „Платон”, в теневой сектор экономики, что неблагоприятно отразится на деятельности всех отраслей, использующих автомобильные грузоперевозки”,- предупредили в ведомстве.

Однако, по словам главы Национального автомобильного союза Антона Шапарина, доходы для государства в масштабах экономики страны невелики, а вот для ряда субъектов такие льготы „стали бы ощутимым снижением нагрузки на перевозчиков”. 

За время работы госсистемы в Федеральный дорожный фонд поступило более 159 млрд руб., включая взысканные Ространснадзором штрафы с грузоперевозчиков-нарушителей. 

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные