Инспекторы DVSA использовали лазер для определения температуры тормозов грузовика.
На первом из них было зафиксировано 217 градусов Цельсия, большинство других также были в пределах нормы, за исключением одного, где измерение показало 32 градуса Цельсия. Поэтому инспекторы сочли тормоз неисправным и вручили водителю так называемое prohibition notice (запрет, налагаемый, когда у инспектора есть обоснованная уверенность в том, что что-то представляет риск для здоровья или безопасности. Запрет может быть „немедленным” или „отложенным” – ред.).
#HGV #trailer inspected by our team🚔
One of the brake discs looked a little corroded,indicating a potential issue.
Utilising our laser heat measurement gun,our suspicions were soon confirmed🔫
5 of 6 brakes were above 200 degrees Celsius🔥
One measured just 32 degrees🥶 pic.twitter.com/SkHc3q3Mam
— DVSA Enforcement (@DVSAEnforcement) August 2, 2022
В своем комментарии один из пользователей социальных сетей выразил надежду, что ответственность за это не ляжет на водителя. Он добавив, что „нет никакого способа, благодаря которому (дальнобойщик) смог бы обнаружить неисправность во время эксплуатации транспортного средства”.
Наконец, интернет-пользователь написал, что его не удивляет нехватка кадров в транспортной отрасли, когда даже такая неисправность может принести неприятности водителю.
На этот комментарий обратили внимание DVSA, в котором заявили, что водитель не отвечает за каждый дефект грузовика.
„Мы следим за тем, чтобы транспортные средства были безопасными и не представляли опасности для людей”, – сказали сотрудники DVSA.
На данный момент неясно, кто будет нести ответственность за обнаруженный дефект тормозов.