С 1 августа 2022 года водительские права категории C и C+E можно будет получить с 18 лет (на данный момент с 21 года). А вот права категории D и D+E можно будет получить с 21 года, а не с 24 лет, как раньше. Условием должно быть завершение базового квалификационного курса, – сообщает словацкое МВД.
В начале следующего месяца в Словакии вступит в силу поправка к Закону 8/2009 о дорожном движении. Согласно новым правилам, члены Вооруженных сил, пожарные и спасатели или профессиональные военнослужащие, получившие водительские права категорий C и D моложе минимального базового возраста, смогут использовать их только на территории Словацкой Республики. В свою очередь, с водительскими правами кат. B с августа можно будет управлять транспортными средствами массой до 4250 кг, работающими на альтернативном топливе.
Ассоциация словацких перевозчиков ЧЕСМАД Словакия уже давно выступает за снижение возраста водителей, так как автомобильный транспорт страдает от нехватки профессиональных водителей.
«Снижение возраста — одно из решений, которое облегчит доступ молодежи к профессии после получения образования. В настоящее время в Словакии не хватает почти 10 тыс. водителей грузовиков и 1 тыс. водителей автобусов, а всего в ЕС — почти 425 тыс. водителей», — комментирует организация.
Права на грузовик в 17 лет?
В снижении возраста шанс на улучшение ситуации видят и немецкие политики. В мае этого года две немецкие фракции СДП (Социал-демократическая партия Германии, которая входит в правительственную коалицию) и ХДС подали в парламент Нижней Саксонии предложение с требованием снизить минимальный возраст для получения водительского удостоверения категории С/С+Е до 17 лет. Однако есть условие — 17-летнего подростка за рулем грузовика должен сопровождать другой водитель.
По предложению политиков, будущие несовершеннолетние водители грузовиков должны иметь возможность начать обучение на получение водительских прав категории C/CE параллельно с получением разрешения на управление легковым автомобилем. В настоящее время, чтобы начать обучение для получения прав на грузовик, сначала нужно сдать экзамен на категорию B.
Уже в июле 2017 года Совет по безопасности дорожного движения Германии выдал положительное заключение о введении вождения грузовиков (кат. С/СЕ) с сопровождающим лицом с 17 лет. Однако правила в Германии с тех пор не изменились.
Водители из Африки и вождение грузовика с категорией B?
Помимо снижения возраста, немецкие предприниматели видят и другие возможности восполнения кадрового дефицита в транспортной сфере. Ассоциация торгово-промышленных палат Германии (DIHK) рекомендует разрешить переоформлять в Германии водительские права на грузовые автомобили гражданам третьих стран. В пример DIHK ставит такие страны как Испания и Франция, которые переоформляют водительские права южноамериканских или североафриканских водителей без дополнительного теоретического и/или практического экзамена.
В свою очередь, организация перевозчиков BGL выдвигает смелое предложение, в соответствии с которым грузовиком может управлять водитель с правами категории B.
«Если кто-то получает водительские права, он должен иметь возможность управлять грузовиками до 7,5 или даже 10 или 12 тонн — как в предыдущем 3 классе водительских удостоверений», — предложил недавно профессор Дирк Энгельхардт, представитель правления Федеральной ассоциации Автомобильного транспорта, логистики и утилизации (BGL). (В Германии владелец водительских прав «Klasse 3», выданных до 01.04.1957, имел право управлять также транспортными средствами >12 т, но не более чем на трех осях).
По мнению организации, также могло бы помочь упрощение процедуры продления водительских прав для водителей грузовиков старше 50 лет и дистанционная форма обязательного обучения водителей грузовиков.
«Мы получаем обратную связь от наших транспортных компаний, что они вынуждены отклонять заказы, что больше не участвуют в тендерах, что продают или закрывают автомобили, потому что у них не хватает водителей» — говорит Энгельхардт немецкому информационному агентству DPA неделю назад.
По данным ассоциации, треть водителей грузовиков в Германии старше 55 лет. Если ситуация не изменится, через десять лет нехватка водителей составит более 230000 человек.
«Действовать надо начинать не завтра, а надо было начать позавчера», — предупреждает представитель BGL.
Итальянский бонус за водительские права
Власти Италии нашли еще один способ бороться с нехваткой водителей. Из-за высокого процента безработных в Италии (особенно на юге страны) и нехватки кадров в транспортной отрасли, местное правительство подготовило специальную программу, по которой выделяется 2,5 тыс. евро на получение водительского удостоверения на грузовые автомобили. Подать заявку на получение бонуса можно с 1 июля этого года, программа рассчитана до 2026 года.
Изначально предполагалось, что бонус составит 1 тыс. евро, но стоимость получения прав на грузовики намного выше, поэтому бонус был увеличен. Условием получения бонуса является возраст – кандидату не должно быть больше 35 лет.