Транспортная логистика в Украине в военное время. „Перевозчики и водители работают”

Эту статью можно прочитать в 12 минут

Последствия войны для транспортно-логистической отрасли в Украине становятся все более значительными. Если в первые дни конфликта бизнес "застыл" в ожидании, то к третьей неделе уровень мобилизации, как государственных учреждении, так и частного бизнеса - впечатляющий. Именно в этот кризисный момент транспорт и логистика стали ключевыми факторами, которые поддерживают экономику страны несмотря на разрушения, человеческие потери и сбои в цепочке поставок.

Транспортная логистика в Украине в военное время. „Перевозчики и водители работают”
Фот. Straż Graniczna @Straz_Graniczna/Twitter

За этот период произошло множество перемен: в срочном порядке были приняты ряд законодательных мер в сфере транспорта, в том числе специальные разрешения на выезд из страны водителей грузовиков в возрасте от 18 до 60 лет, страна начала принимать гуманитарную помощь из других стран, сделав этот вид грузоперевозок приоритетным, были закрыты границы Украины с Россией и Беларусью, многие грузы застряли в портах Черного моря (Одесса, Мариуполь закрыты), авиаперевозки были прекращены, большая часть грузоперевозок по стране была переориентирована на дорожный и железнодорожный транспорт, администрация и часть бизнеса из Восточной части страны были перенесены в Западную часть Украины.

По данным компании FourKites, с начала российского вторжения, объем импорта в Украину упал на 96 проц. Большую часть поставок в Украину и на ее территории на данный момент составляет гуманитарная помощь. Наиболее распространенные товарные группы, которые на сегодняшний день считаются гуманитарной помощью, это товары медицинского назначения и медикаменты, военная амуниция и прочее (химия, продукты питания, одежда).

В связи с быстрыми переменами транспортно-логистическим компаниям пришлось адаптироваться и реагировать оперативно.

Фот. „Нова Пошта”

Перевозчики работают

Владимир Анатолиевич Балин, вицепрезидент АсМАП Украина подтвердил для Trans.INFO что несмотря на военное положение, перевозчики работают, a 90 проц. импорта – гуманитарная помощь, в основном это грузы из Европы.

По словам Людмилы Грищишиной, директора Ассоциации Профессиональных Таможенных Посредников, ее команда работает круглосуточно.

С 24 февраля у нас нет выходных, у нас нет утра, обеда или вечера. Мы работаем круглосуточно. Мы не ставим себе никаких ограничений в настоящее время. Если нужны складские помещения, мы прилагаем максимум усилий, чтобы их найти. Если требуется транспорт, мы прилагаем максимум усилий, чтобы этот транспорт предоставить. Ни один поступающий запрос не остается без ответа”.

“Импортируем из стран Евросоюза товары первой необходимости, плюс гуманитарные грузы. По Украине перевозчики везут в основном продовольственные продукты и гуманитарную помощь”, – подтвердили и представители компании Devik.

“Нова пошта”, одна из крупнейших логистических компаний Украины, тоже продолжает работать.

“Нова пошта” работает. И со своей стороны мы призываем бизнес возобновлять свою работу. Мы работаем каждый день, без выходных, стараемся открывать все новые отделения. В них доступны все услуги, как и до войны: получить и отправить посылки по Украине и заграницу, снять наличные с карты, получить денежные переводы, пополнить мобильный телефон и оплатить коммунальные платежи. Но работа в отделениях и терминалах останавливается при объявлении воздушной тревоги: люди прячутся в укрытия и находятся там, сколько это необходимо”.

Фот. „Нова Пошта”

Олена Умеренко, менеджер внешних коммуникаций в „Новой Поште” рассказала Trans.INFO, что за первую неделю войны объемы поставок компании упали на 95 проц.

Если до войны мы возили 1 млн. посылок в день, то в этот момент – только 50 тыс в день. Это в 20 раз меньше, чем до войны. Люди искали безопасные места и способы выжить. У них появились другие приоритеты и, естественно, упал спрос на товары, которые раньше доставляла “Нова пошта”. Кроме того, из-за миграции по стране, люди не могли забирать свои посылки из отделений. Даже сейчас у нас хранится до 2 млн. посылок и мы очень просим людей скорее их получить. Для этого до 20 марта мы сделали бесплатной переадресацию и отменили стоимость за хранение”.

По словам представителя компании, при таком падении оборота и ограниченному доступу к сортировочным терминалам и отделениям из-за массовых обстрелов и ракетных ударов, компании пришлось полностью перестроить логистику и график работы.

У нас сейчас работает 29 сортировочных станций из 141, возобновили работу 1500 почтоматов в областных центрах, которые расположены на улице, и открыли 1500 отделений Новой почты по всей стране. Это всего лишь 5-я часть нашей сети”.

В Восточной части Украины приоритеты компании другие.

В таких городах, как Харькове и Николаеве, бомбардировки не прекращаются ни на день. Оккупанты постоянно срывают работу гуманитарных коридоров, по которым можно эвакуировать людей и доставить гуманитарные грузы. Поэтому здесь наши отделения переориентированы на выдачу гуманитарной помощи: продуктовые наборы, средства гигиены, вещи и так далее.”

Фот. „Нова Пошта”

Поврежденная инфраструктура также создаёт серьёзные препятствия в работе.

Также наша работа сильно усложнилась из-за разбитых мостов и пробок на дорогах, блокпостов в каждом населенном пункте и проверки документов водителей и на грузы. Магистральные дороги также частично разрушены, и нам приходится постоянно искать новые маршруты. Кроме того, из-за комендантского часа в большинстве областей Украины автомобили не могут двигаться ночное время, что исключает круглосуточную доставку”.

Также, „Нова Пошта” делает всё возможное для защиты своих водителей.

Мы очень благодарны всем нашим сотрудникам и водителям, которые каждый день выходят и рискуют жизнью, чтобы выдать и доставить необходимые товары. Конечно, мы стараемся минимизировать риски наших водителей в дороге: тщательно планируем маршруты, учитывая возможные опасности и горячие точки. В онлайн-режиме отслеживаем реальную ситуацию на дорогах. В случае необходимости – оперативно меняем маршрут и инструктируем водителей. Это все усложняет передвижение и, как следствие, сроки доставки увеличиваются. Если ранее мы доставляли на следующий день, то сейчас это 4-7 дней”.

500 тонн грузов каждый день

90 проц. всех грузов компании „Нова Пошта” – это гуманитарная помощь из-за границы и от украинцев, которую компания возит при помощи волонтеров, в больницы, территориальную оборону. Каждый день компания перевозит 500 тонн гуманитарных грузов, из них половина – международная помощь из США, Франции, Германии, Румынии, Польши, Турции и других стран. В основном это продукты, медикаменты, вещи, средства гигиены и амуниция.

Фот. „Нова Пошта”

Также компания открыла гуманитарные уголки в работающих отделениях, чтобы каждый украинец мог приобщиться к помощи армии или тем, кто сейчас в крайне тяжелом положении. На терминалах такие грузы в приоритете – их сортируют и загружают в автомобили в первую очередь, чтобы доставить как можно скорее туда, где в них особенно нуждаются.

Уже начали работать и возобновили доставку с логистическим оператором больше 200 интернет-магазинов. Это Фокстрот, Moyo, Еva, Makeup, Estro, Медтехника и другие аптеки, зоо- и хозяйственные магазины. Ежедневно новые магазины, которые подключились к доставке, публикуют на сайте.

Провайдер гуманитарной помощи

„Нова Пошта” стала одним из главных провайдеров, который перевозит гуманитарную помощь, но собственные ресурсы компании уже на исходе, ей критически нужна донорская помощь на топливо и на аренду самолетов. Для этого компания открыла счета в разной валюте.

Большая часть работников компании находится в Украине. Многие из городов и сел, где идут активные бои и обстрелы, переехали в более безопасные регионы страны. Часть сотрудников удалось эвакуировать из Харькова и Киева, и разместить их вместе с семьями на терминалах и в офисах на Западе Украины.

Как можем, мы помогаем им с трудоустройством по новому месту пребывания. Но у нас сейчас работает всего 5-я часть отделений и терминалов, поэтому для всех найти работу мы не можем. Наиболее критическая нехватка персонала у нас в Харькове, Харьковской области и Киеве. Там работает только 15-20% наших сотрудников. Поэтому сейчас мы активно приглашаем на работе людей в этих регионах. Можно заполнить файл. Также мы ищем и приглашаем к сотрудничеству водителей с траками, которые готовы выполнять для нас международные рейсы”, – объясняет Олена Умеренко.

Фот. „Нова Пошта”

Пересечение границы водителями грузовиков

Напомним, что Министерство инфраструктуры поручило обеспечить возможность беспрепятственного пересечения государственной границы украинскими водителями иностранных грузовых автомобилей.

Были введены ограничения по документации водителей (мужчин в возрасте от 18 до 60 лет), которым нужны специальные разрешения для пересечения границы, однако выпускают из страны водителей не только везущих гуманитарную помощь.

На данный момент работает программа “Путь” (“Шлях”), в которой международные автомобильные перевозчики могут произвести регистрацию водителей, отметить информацию о водителях, времени пересечения границы и времени обратного возвращения. Информация синхронизируется с пограничными органами и таможенными органами.

„Укртрансбезпека” на своем сайте в Facebook опубликовала пост о том как заполнить декларацию для водителей (пост ниже).

 

Товары критического импорта – перечень

В этот период был утвержден и перечень товаров, которые считаются товарами критического импорта.

Товары критического импорта утверждены постановлением кабинета министров. Если компания хочет купить себе тот или иной вид товара, то она может это сделать только при условии наличия его в этом постановлении кабинета министров, и перечислить определенную сумму средств своему партнеру или нерезиденту за границу. Этот список постоянно обновляется, и перечень таких грузов растет. Несмотря на военное положение, задача всех – сохранить экономику”, – рассказала Людмила Грищишин.

Также, она проинформировала что раньше для импорта подакцизных товаров нужно было получить лицензию. Сейчас в связи с военным положением их отменили. Для компаний не имеющих возможности оплатить таможенные платежи, разрешается отсрочка. Также разработана форма документа, которая подается в таком случае одновременно с таможенной декларацией.

Ситуация на границах

Одна из проблем, с которыми столкнулись грузоперевозчики в этот период – большие очереди на границе. Отчасти это объясняется тем, что многие таможенные органы и пункты пропуска закрыты, в основном сейчас функционируют Волынская таможня, Львовская таможня, Закарпатская таможня и Черновицкая таможня. Что касается Одессы и других таможенных органов внутренних городов Украины, они работают по графику, несколько часов в день, это может быть 2-3 часа, в зависимости от ситуации и регулируется местными органами власти.

Фот. Пограничная Служба Украины@Facebook

Коммерческие грузы, либо грузы гуманитарной помощи могут оформляться конкретно в пункте пропуска. Раньше это была опция отдельных таможенных органов. Сделано это для того, чтобы разгрузить и упростить процедуру, поскольку Украина тоже заинтересована в коммерческих грузах. Установлены ограничения на экспорт на импорт, импорт касается вывода валюты за границу, а экспорт – вывоз необходимых товаров, которые возможно крайне необходимы для нашей страны. Соответственно разработаны постановления кабинета министров, которые четко регламентируют, какие товары запрещены для экспорта”, – объяснила Людмила Грищишин.

„Сейчас самые загруженные переходы на границе с Польшей. Это Рава Руська и Краковец, так как через эти пункты перехода идёт самый большой поток гуманитарных грузов. Очереди там уже небольшие, но хотелось бы еще большего упрощения таможенных процедур для гуманитарной помощи”, – пояснила Олена Умеренко.

Фот. Straż Graniczna @Straz_Graniczna/Twitter

Как работают “Укртрансбезопасность” и „Державтотранс НДІпроект”

С началом войны и деятельность “Укртрансбезопасности” (ГСТБ) была ориентирована на нужды военного положения: ГСТБ временно не осуществляет контроль соблюдения габаритно-весовых норм. Передвижные лаборатории “Укртрансбезопасности” переоборудованы для помощи ВСУ, перевозки беженцев или гуманитарных грузов.

Одновременно “Укртрансбезопасность” запустила информационную линию поддержки. Операторы принимают обращение граждан каждый день с 08:00 до 18:00 по телефону (044) 334 43 04.

Фот. Укртрансбезопасность@Facebook

В первую очередь рассматриваются вопросы, связанные с организацией и помощью в перевозке гуманитарных грузов через государственную границу и внутри страны, а также вопросы эвакуации беженцев.

На сегодняшний день, работают следующие пункты выдачи разрешений на международные грузовые перевозки: Ковель, Львов, Ужгород, Хмельницкий, Черновцы и Винница.

Также, по сведениям АсМАП Украина, ГП „Державтотранс НДІпроект” возобновило работу по:

  • Проверкe транспортных средств международных перевозчиков на соответствие требованиям ЕКМТ
  • Техническому осмотру ТС по Венскому соглашению 1997 года (МСТО)
  • Возобновлению выдачи карт для цифровых тахографов.

„Державтотранс НДІпроект” временно поменял адрес для официальной переписки: 21000, г. Винница, Хмельницкое Шоссе, 23.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные