Также, по данным компании FourKites, по состоянию на 2 марта:
- Увеличилось количество задержанных LTL-грузов: среди товаров, направляющихся в Восточную Европу, количество задержанных грузов увеличилось на 20 проц. по сравнению с ситуацией до начала вторжения;
- За тот же период время перегрузки в европейских портах увеличилось на 43 проц.;
- Зафиксировано наибольшее увеличение времени ожидания в сегменте потребительских товаров (CPG), продуктов питания и напитков (F&B) – на 55 проц.;
- Время ожидания увеличилось во всех портах Европы: на 41 проц. в Западной Европе, на 6 проц. в Восточной Европе, на 26 проц. в Южной Европе и на 17 проц. в Северной в период с 17 февраля по 2 марта.
Начиная с момента российского вторжения в Украину, FourKites зафиксировали сокращение количества грузов, доставленных в Россию. По состоянию на 28 февраля, объемы российского импорта снизились на 28 проц. по сравнению с предыдущей неделей.
Фот: FourKites
Отгрузки нефти и газа снизились на 12 проц.. Секторы производства и розничной торговли пострадали больше всего, снизившись на 56 проц. и 26 проц. соответственно по сравнению с предыдущей неделей. Также наблюдается увеличение на 20–30 проц. цен на авиаперевозки из Азии в Европу.
Это связано с несколькими факторами – от санкций до сложных маршрутов. Многие грузоотправители отказались от перевозок после того, как столкнулись с опасными условиями в портах, включая случаи обстрела кораблей. И по мере того, как общественное мнение против насильственного вторжения кристаллизуется, отдельные ритейлеры и крупные бренды также предпочитают больше не вести дела с Россией„, – сообщают в FourKites.
Также, по данным компании, ставки на морские фрахты взлетели до рекордно высокого уровня.
Теперь мы ожидаем увеличения морских фрахтовых ставок в 20–40 раз. Цены на авиаперевозки также растут. Если два года назад морские перевозки из Шанхая в Роттердам стоили менее 2 тыс. долларов США, то сразу после вторжения некоторые экспедиторы выросли ставки до 54 тыс. долларов за один контейнер”, – сказали в FourKites.
С другой стороны, показатели, зафиксированные в Азии, не увеличились. Шанхайский индекс контейнерных перевозок (SCFI) на 4 марта составил 4746,98 пункта, что на 71,49 пункта ниже, чем неделей ранее. SCFI падает с начала января этого года.
Также согласно Drewry, индекс цен снизился на 2 процента на прошлой неделе – до 9 279,46 долларов за 40-футовый контейнер. На маршруте из Шанхая в Роттердам цена за перевозку контейнера на 3 марта составила 12 968 долларов, т.е. на 5 процентов меньше чем за неделю до этого.