Компания создала технологию, которая делает возможным соединение центральной станции с полуавтономным транспортным средством, в случае если оно столкнется с проблемами, а искусственный интеллект не будет в состоянии справиться с ними. Тогда контроль над транспортным средством берет на себя сидящий в центральной станции человек (называемый «телеоператор»).
Он сможет управлять автомобилем благодаря 12 камерам, показывающим ему точное окружение автомобиля. Кроме того, технология компании позволяет искусственному интеллекту учиться на действиях, выполняемых удаленным водителем. Такой телеоператор может отслеживать и контролировать до 25 грузовиков одновременно. Со временем компания хотела бы увеличить это число до 50 автомобилей.
Представители компании говорят, что на первых порах идеальным местом для внедрения решений Fernride могли бы стать порты и территории промышленных предприятий. По оценкам компании, в Европе по такого типа территориям ездят около 100 тыс. грузовиков, которые никогда не покидают эти места.
Технология Fernride уже сегодня может быть использована в этих местах. Компания ведет пилотную программу использования своих технологий в сотрудничестве с логистическим оператором DB Schenker.
Технология Fernride
Стартап только что получил 7,1 млн евро от инвесторов в рамках выпуска акций. Среди тех, кто решил выложить деньги, находятся, в частности, американцы – VC Promus Ventures и Оливер Боннетт, вице-президент по технологиям в BlaBlaCar.
Средства должны быть направлены на увеличение занятости в компании. Включая предыдущий инвестиционный раунд в начале 2019 г., Fernride уже получила 10 миллионов евро от инвесторов.
Fernride была основана при Мюнхенском политехническом университете. Несмотря на то, что компания существует с 2019 года, как утверждают основатели, технология, которую она пытается ввести, разрабатывалась в университете уже десятилетие.
Фот. Fernride