Великобритания уже несколько месяцев переживает кризис, связанный с нарушениями в цепи поставок, вызванными, в частности, нехваткой водителей. Чтобы предотвратить это, правительство Бориса Джонсона принимает ряд мер. К ним относятся, например, обучение и экзамен сразу для C+E. Не было бы необходимости предварительно учиться на автомобиле без прицепа, не говоря уже о сдаче экзамена только на категорию С. Таким образом, водители будут проходить курс и экзамен только для C+E, а категория C будет присваиваться автоматически после этого.
Другая идея – экзамены CPC 3a, предусматривающие вождение грузового автомобиля на площадке в автошколе, а не только в экзаменационном центре. Таким образом, экзаменатором может быть обычный инструктор, хотя не тот, который вел курс для данного водителя. Были высказаны опасения по поводу достоверности и взяточничества. Таким образом, водители смогут выполнять движение задним ходом с прицепом в парковочный карман, а также присоединять и отцеплять состав в автошколе.
Также много споров вызвало изменение в выдаче категории B+E всем желающим. Идея заключается в том, что каждый, кто получил в Великобритании лицензию категории B после 1 января 1997 года, автоматически получит дополнительную категорию B+E. Для этого не потребуется никаких дополнительных курсов или экзаменов.
Эти идеи вызвали огромное количество споров, особенно в части предоставления категории B+E всем желающим и экзаменов на C+E без необходимости маневра движения задним ходом. Возникает вопрос – как это возможно, чтобы водитель 24-тонного состава не умел ездить задним ходом? Несмотря на всеобщее возмущение, правительство добивается своего. Новые правила были официально утверждены и, скорее всего, вступят в силу 15 ноября.