У грузоперевозчиков на польско-украинской границе лопнуло терпение. Водители готовятся к акции протеста

Эту статью можно прочитать в 4 минуты

И снова 3 тыс. грузовиков стоят на польско-украинской границе. Правительство Украины ежедневно отчитывается, что ситуация улучшается. А в пунктах пропуска, по-прежнему, хаос. У водителей сдают нервы.

У грузоперевозчиков на польско-украинской границе лопнуло терпение. Водители готовятся к акции протеста
Фот. Stock

Грузоперевозчики рассчитывали на обещанную помощь государства в транспортировке украинского зерна. Вместо этого — пробки на дорогах в несколько десятков километров. В пункте пропуска Хребенне-Рава-Русская и Дорохуск-Ягодин застряли 3 тысячи грузовиков, наполненных зерном, маслом, мясом в ожидании оформления для пропуска в ЕС.

Чиновники обеих стран, для урегулирования ситуации на границе, последние несколько месяцев вели активные переговоры; пообещали грузоперевозчикам светлое будущее, а воз и ныне там. Многокилометровые очереди из грузовиков все увеличиваются. Сервиса и элементарных условий для водителей как не было — так и нет. Дальнобойщики «освежаются», купаясь в реке.

«Три месяца украинцы с поляками обсуждают, как это сделать, и никто ничего не делает. Большой беспорядок», – сетует Ярослав, водитель из Украины.

Основной причиной затора, что украинские водители, что польские, называют нерасторопность польских служб.

Разбор полетов

Начнем с начала. В июне была создана Рабочая группа по вопросам развития и создания пунктов пропуска «Открытая граница», которую возглавил министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков. Однако никто из тех, кто на практике постоянно сталкивается с проблемами при пересечении пунктов пропуска и, возможно, знает пути их решения, в группу включен не был. Представителей Ассоциации международных автомобильных перевозчиков, во время встречи представителей рабочей группы с польской стороной даже забыли пригласить (хотя польские перевозчики в ней участвовали).

В начале июня 2022 г. украинская и польская стороны, на уровне министров инфраструктуры обеих стран, приняли решение: пункт пропуска «Ягодин-Дорогуск» будет обслуживать только грузовой автотранспорт. Отдельную полосу, по предложению АсМАП Украины, предоставили спецавтомобилям и авто, следующим за нефтепродуктами. Результат: простои в очереди уменьшились с пяти до одного-полутора суток.

Отдельная история про пустые грузовики. Польская сторона предложила пропускать пустые транспортные средства без очереди. И тут водительская солидарность сыграла с ними злую шутку. Водители сообщали друг другу, что в пункте пропуска «Ягодин» можно проехать без очереди, и пустых транспортных средств приехало намного больше, чем до того стояло в общей очереди. В результате — снова коллапс.

А что с организацией движения в очереди на границе? По закону, этим должны заниматься полиция и пограничники. На днях, в одном из пунктов пропуска, дальнобойщики едва не перевернули фуру, которая с «помощью» правоохранителей пыталась проехать без очереди. Закончилось дракой.

И ключевой фактор, конечно же, неспешное выполнение своих обязанностей польскими пограничниками.

«Надо воспринимать это как положительный момент – проведение проверок на границе. – считает Михал Дерус, пресс-секретарь Палаты налоговой администрации в Люблине. — Службы, которые должны осуществлять проверку, отвечают за качество импортируемой в Европейский Союз продукции».

Водители же склонны разводить понятия качества и порядочности. Букву закона, конечно же, следует соблюдать, но не теряя человечности. «Жаловаться некому, – говорит украинский дальнобойщик Владимир, – таможенники тоже к нам относятся по-хамски».

«Правительственная сторона только отвечает нам на наши письма, и говорит, что все наладится», – солидарен с украинским коллегой Ежи Шепетовский, вице-президент Ассоциации международных автоперевозчиков в Польше.

Что делать и как быть?

22 августа в экстренном порядке, десятки польских и украинских перевозчиков собрались в Замостье для обсуждения ситуации.

«Люди потрясены тем, что происходит на границе. Существует несколько факторов, способствующих образованию гигантских пробок: во-первых, нерасторопность польских служб, во-вторых, ограниченное функционирование ветеринарного контроля, иногда там работает всего один врач, и – вопреки ранее достигнутым договоренностям – невозможность проезда пустых польских грузовиков из Украины в Польшу», – подводит итоги Ежи Шепетовский.

Следующий ход

Польские грузоперевозчики в отчаянии. Следующим их шагом станут переговоры с губернаторами Любельского и Подкарпатского воеводств, также планируется встреча на границе в Дорохуске. Если ситуация в ближайшее время не урегулируется, представители отрасли готовы провести акцию протеста.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные