Faire Mobilität (проект, контролирующий обеспечение справедливых условий труда и соответствующей заработной платы в Германии) вместе с членом Федерального исполнительного совета DGB Анеем Пилем участвовали в информационной кампании для водителей грузовиков, во время которой, среди прочего, спрашивали у них о санитарных условиях. Оказалось, что на немецких парковках ситуация катастрофическая.
“Я стараюсь принимать душ хотя бы два раза в неделю, но в Германии это почти невозможно. На остановках отдыха с заправочными станциями и душевыми вы не сможете найти место для парковки после 16 ч.”, – сетует водитель из Польши. “Я также езжу в Италию, где вода, душ и туалеты бесплатны”.
Дальнобойщики говорят, что в Польше такой проблемы нет. Достаточно часто на основных трассах встречаются MOPы (Зоны обслуживания пассажиров) — автостоянки с бесплатными туалетами и душевыми, где круглосуточно следят за чистотой. А для Германии это огромная проблема. Найти душевые и чистый туалет проблематично, особенно в зонах отдыха, где нет бензозаправок.
“Уборщик позволил мне раз наполнить свою канистру. Это возможно не везде. На многих заправочных станциях краны даже отключены. Тогда я остаюсь без воды для приготовления пищи. А чем я должен мыть посуду? Помыть руки? Стирать мою одежду?”, – интересуется водитель из Украины. “Я покупаю питьевую воду в бутылках, но представьте, если я буду в туре, где я не смогу остановиться в супермаркете в течение нескольких дней”.
Лайфхаки дальнобойщиков
Водители горячо обсуждали тему и делились своими лайфхаками. “Летом я могу повесить походный душ и принимать душ в прицепе. Но это работает только летом и когда прицеп не загружен. Сейчас уже слишком холодно для этого”, – рассказал один из водителей.
К тому же, дальнобойщики ссылаются на информацию, что за туалеты Sanifair скоро придется платить 1 евро вместо 70 центов. Не у всех водителей есть на это деньги. Некоторые дальнобойщики вообще сомневаются, что зоны отдыха созданы для водителей.
Многие коллеги присоединились к онлайн-обсуждению столь важной темы.
“Замечали ли вы, что в Германии любая услуга является бизнес-моделью, в то время как за рубежом та же услуга часто считается сервисом и ничего не стоит?” – одмечает пользователь соцсетей Буркхард Таггарт.
Другие водители подчеркивают, что если бы дальнобойщики боролись за свои права — такая ситуация не возникла бы.
