Уже можно размещать заказы на новые грузовые транспортные средства из семейства FH, обозначенные красноречивым прозвищем Electric. Volvo Trucks вводит весь ассортимент, однако с точки зрения международных перевозок единственным интересным вариантом, по-видимому, является только Volvo FH Electric. И это только в случае транспортировок по Европе.
Все семейство электромобилей Volvo, которые будут предлагаться на европейском рынке, выглядит следующим образом:
Volvo FH, FM и FMX Electric, которые предлагают:
- дальность пробега до 300 км,
- длительная мощность 490 кВт,
- максимальный крутящий момент 2400 Нм,
- емкость аккумулятора до 540 кВт*ч
- общая масса до 44 тонн.
Volvo FE Electric, предлагающее:
- дальность пробега до 200 км,
- длительная мощность 330 кВт,
- максимальный крутящий момент до 850 Нм,
- емкость аккумулятора до 264 кВт*ч,
- общая масса 27 тонн
Volvo FL Electric, предлагающее:
- дальность пробега до 300 км,
- длительная мощность 165 кВт,
- максимальный крутящий момент до 425 Нм,
- емкость аккумулятора до 396 кВт*ч,
- общая масса 16 тонн.
Как утверждает производитель, электрические грузовики должны покорять рынок, в основном из-за амбициозных климатических целей, установленных правительствами, и общего стремления к декарбонизации.
Все больше и больше транспортных компаний осознают, что им нужно ориентироваться на электрификацию уже сейчас, думая об окружающей среде и по причинам конкуренции, чтобы удовлетворить требования клиентов в области устойчивого транспорта, – утверждает Роджер Альм, президент Volvo Trucks.
Они покорят рынок?
Производство новых электрических моделей для европейских потребителей начнется во второй половине 2022 года. Похоже, что FH Electric для езды на дальние расстояния будет одним из более интересных предложений, однако сомнение вызывает его дальность пробега. Предлагаемые 300 км кажутся недостаточными для международных операций. Похожую дальность имеют коммерческие автомобили, осуществляющие доставку на последней миле.
На популярность новых грузовиков Volvo также будет влиять их цена. Она пока официально не указана. Однако отраслевые СМИ напоминают, что обычно для электромобилей она заметно выше, чем для дизельных автомобилей.
Как оценивает портал ttm.nl, как правило, грузовые электромобили в пять раз дороже, чем дизельные.
Volvo, однако, убеждает, что рынок вынуждает изменения.
«Как только производство увеличится, цена уменьшится», – уверяет Ян Шойтен, менеджер Volvo Trucks Netherlands.
По его словам, политика правительств сфокусирована на безэмиссионном транспорте и может поддерживаться, в частности, путем изменения акциза или программ поддержки закупок.
Сотрудничество: Дорота Земковска
Фот. Volvo Trucks
