«Грузовики Girteka Logistics находятся в движении, протестующих водителей нет», – утверждает литовский перевозчик. «Забастовка началась», – сообщают в свою очередь водители. А как выглядит ситуация на самом деле?
– Мы сотрудничаем с нашими водителями, общаясь с ними на регулярной основе, чтобы убедиться, что у них есть вся информация, необходимая для оценки ситуации. Мы не видим никаких признаков официальной забастовки или остановки грузовиков, которые могут повлиять на нашу способность продолжать предоставлять качественное обслуживание клиентов по всей Европе, – сказал Кристиан Каас Мортенсен, пресс-представитель компании Girteka и директор по стратегическому партнерству.
Фирма обращает внимание на то, что снижение суточных для водителей является одним из средств для создания сбережений, которые в эпоху кризиса имеют решающее значение для прибыльности транспортного бизнеса.
– Наша главная цель на данный момент заключается в том, чтобы сохранить как можно больше рабочих мест, поэтому мы принимаем соответствующие меры по экономии денег. Мы приостановили трудоустройство новых работников, заблокировали все ненужные на данный момент проекты, покупки и расходы. Мы также снизили ежедневные нормы для всех сотрудников, включая водителей, – заявил Кристиан Мортенсен.
Фирма выдала официальное заявление, в котором утверждает, что забастовки нет. Пресс-секретарь также подтвердил это в интервью для Trans.INFO.
Протест литовских жилетов
Все указывает на то, что протест действительно не начался. По крайней мере, не в том масштабе, в каком он планировался еще в пятницу. Интерес к протесту изначально выразили около 7 тыс. водителей, декларацию о присоединении – менее 2 тыс. Акция должна была начаться сегодня в 9 часов и продлиться до 18. В это время водители должны были остановиться на стоянках и не двигаться до установленного времени.
В соответствии с планом водители должны были разделиться на четыре группы: те, которые стоят пустыми и не имеют сегодня погрузки; те, которые едут на погрузку или разгрузку, те; которые осуществляют перевозки (находятся в пути), а также те, которые в настоящее время находятся дома. Все участвовавшие в акции должны были отправить своим диспетчерам сообщение с информацией об участии в забастовке. В сообщении водители также должны были требовать вернуть все долги. Акцию должны были начать водители из первой группы. Начали ли?
– Протест начался. Сколько водителей протестует, на данный момент сказать не могу, потому что мы их пересчитываем. Пока протестуют те, кто ехал без груза, – сказал в интервью для Trans.INFO Андрей, один из организаторов забастовки. По его мнению, к концу дня число протестующих увеличится.
– Нам уже звонили из компании в связи с протестом. Компания сослалась на кризис и незаконную акцию протеста. Менеджеры нижнего звена провоцировали водителей, посыпались угрозы. Это означает, что число протестующих растет, – добавляет Андрей.
– Мы слушаем и понимаем, что водители были недовольны сокращением суточных, вызванным экономической рецессией. Между тем значительная часть водителей продемонстрировала понимание того, что такими и другими средствами мы стараемся сохранить как можно больше рабочих мест, в то время, когда многие компании значительно сократили число занятых водителей, – заявил Кристиан Каас Мортенсен.
– У нас нет интереса обонкротить компанию, мы просто хотим свои честно заработанные деньги, поэтому акция STOP идёт таким образом. Кто без груза, тот стоит, кто с грузом – тот заканчивает рейс и становится. Таким образом количество машин увеличивается, – сказал Андрей.
Требования водителей:
– Сохранение ранее установленной платы за сутки, которая была до 14 апреля 2020 г., по всем колоннам и паркам компании. Возобновить оплату стажирующим и стажирующимся водителям так, как было установлено ранее. Прекращение вычетов за пережёг топлива, не прошедшего через форсунки, так как „водители не отвечают за работу системы двигателя внутреннего сгорания, и не являются заводом изготовления автотранспортного парка (компании – ред.)”.
– Качественное исполнение должных обязанностей менеджеров, соблюдение этики делового общения, соблюдение режима труда и отдыха, ЕСТР, 561/2006.
– Пересмотреть выплаты заработной платы в полном объёме в 1-х и 20-х числах месяца (аванс, зарплата) на банковские счета (водителей – ред.).
Протестующие водители решили вывешивать на кабинах жилеты. На данный момент их довольно много. Не только в грузовиках Girteka, но и других компаний – Kreiss, Hegelmann Transporte, Vlantana, Hoptrans. Большинство просто выражает поддержку общей идеи. Решат ли они принять участие в акции протеста? Мы будем держать вас в курсе.
Фот. Viber, Girteka