Europäische Ladungs-Verbund Internationaler Spediteure (ELVIS) AG проаналізував ситуацію в транспортно-експедиторській галузі у другому півріччі і вказує на критичну ситуацію. Згідно зі звітом, компанії ледве покривають власні витрати, що призвело до скорочення численних власних автопарків. Однак асоціація застерігає від подальших скорочень, оскільки це може призвести до дефіциту вільних потужностей, коли розпочнеться сезонний осінній підйом. Тоді ціни на вантажоперевезення можуть різко зрости.
Німецька економіка ще не набрала тієї динаміки, на яку ми сподівалися. Хоча перші ознаки відновлення були помітні навесні, з тих пір вони знову втратили свою силу», – говорить Ніколая Грабовскі, генеральний директор ELVIS AG.
Через напружену ситуацію компанії з обережністю дивляться в майбутнє, навіть незважаючи на те, що загальний кілометраж перевезень дещо зріс і є невеликий надлишок вантажного простору.
Оскільки досягнуті прибутки і зафіксовані збитки в даний час в основному збалансовані, ми залишаємося обережними на друге півріччя», – говорить Грабовскі.
Асоціація посилається на офіційні показники інституту ifo в секторі «вантажні автомобільні перевезення», які погіршилися в липні порівняно з попереднім місяцем: індекс ділового клімату ifo впав на 3,1%, індекс ділової ситуації ifo – на 1,8%, а індекс ділових очікувань ifo – на -4,1%.
Ці показники є для нас чітким сигналом, що постачальники транспортних і логістичних послуг все ще стикаються зі значними проблемами, – каже Грабовскі.
Високі витрати на матеріали та обладнання продовжують викликати занепокоєння. З іншого боку, витрати на дизельне пальне знизилися, хоча ELVIS розглядає це як тимчасову тенденцію, так само як і витрати на персонал.
Зниження витрат пов’язане зі спеціальними виплатами, такими як бонуси за підсумками року, які спотворюють загальну картину», – пояснює Грабовскі.
Коли збільшиться товарообіг?
Незважаючи ні на що, Verbund очікує, що восени вантажообіг збільшиться, оскільки очікування щодо вантажообігу в секторі вантажних перевезень різко зросли порівняно з попереднім місяцем (+12,8%; липень 2024 року) та аналогічним місяцем минулого року (+17,9%; липень 2023 року). Незважаючи на це, кожна третя транспортна компанія все ще не покриває свої витрати.
Багато компаній вже розумно скоротили власні автопарки з метою економії витрат. Однак подальше скорочення було б ризикованим, оскільки ємність ринку вже обмежена. З очікуваним економічним підйомом, пов’язаним з осіннім відновленням, з’являться вузькі місця, які призведуть до зростання цін на вантажоперевезення. На цьому етапі нам знову знадобляться власні транспортні засоби», – каже Грабовскі.
