Вантажівки, які очікують на проходження процедури, в тому числі й ті, що перевозять продукти харчування, чекають до 10 днів. Європейська Бізнес Асоціація оприлюднила свою заяву, у якій наголосила на найважливіших проблемах галузі. Через посередництво європейських представництв та партнерів вони намагаються привернути увагу до труднощів й обіцяють дійти до Ради Європи.
Відповідно до законодавства України митне оформлення вантажів має здійснюватись протягом 4 годин з моменту прибуття до пункту пропуску. Так, винятки є, але їх перелік є досить вичерпний і прописаний у Митному кодексі, – зазначають у своїй заяві представники Європейської Бізнес Асоціації. – Однак, наразі дану норму є вкрай складно виконати, зокрема, і через те, що з боку Євросоюзу оформлення виконується вкрай повільно, в тому числі, через страйк польських перевізників біля кордону, який нещодавно мав місце”.
Як приклад в Асоціації наводять ситуацію, що склалася у пункті пропуску “Ягодин” (“Дорогуськ” з польської сторони), де черга становить близько 3.5 тисяч вантажних автомобілів. “Укртрансбезпека” підтверджує цю інформацію, зазначаючи, що 30 травня, станом на 9 ранку, у черзі накопичилось 3 590 транспортних засобів. За добу проїхало 628 вантажівок.
В пункті пропуску “Краківець” (“Корчова”) на виїзд до Польщі очікує 1 486 ТЗ. За добу польська сторона пропустила 145 ТЗ. За даними бізнес-асоціації, в середньому, цей прикордонний перехід здійснює пропуск близько 117 вантажівок на добу, хоча раніше встигала оформити 440.
На інших пунктах пропуску ситуація також досить складна.
Укртрансбезпека
Економічний маятник
Представники української транспортно-логістичної галузі наголошують, що черги на кордонах шкодять не лише економіці України, але й економіці країн ЄС, поруч з українським бізнесом, страждає європейський, руйнуються не тільки українські, але й ланцюги постачання сусідніх країн. Зміна маршрутів означає додаткові витрати. За інформацією ЄБА, українські компанії втрачають сотні тисяч євро на місяць.
Підприємства з європейськими інвестиціями, які здійснюють свою діяльність на території України, страждають не менше за українські. Ситуація, за якої вантажівки стоять в черзі на кордоні, може призвести до збоїв у виробництві польських підприємств або навіть до їх часткової зупинки.
Те, що економіки України та країн ЄС, зокрема Польщі, взаємопов’язані доводять цифри. Міністерство сільського господарства та розвитку сільських територій Республіки Польща наводить дані, згідно яким в 2022 році Польща експортувала агропродукції на 47,6 млрд євро, що на 26,7 відс. більше за попередній рік, агропродукції (сировини з України) імпортувала на 7 млрд євро більше, експорт продукції м’яса та м’ясопереробки зріс на 37 відс., експорт зернових та злакових зріс на 40 відс. У 2022 році на ринки ЄС потрапило на 29 відс. більше експорту.
Проблеми на кордоні нівелюють зиск від “транспортного безвізу”. Про це говорять й підприємці.
Слід зазначити, що така ситуація на митниці підриває можливість застосування Угоди між Україною та ЄС про перевезення вантажів автомобільним транспортом, а також Регламенту Європейського Парламенту та Ради № 2022/870 про тимчасові заходи з лібералізації торгівлі. А за неможливості в розумний термін здійснити перевезення чи доставку вантажу, лібералізація перевезень та зниження мит перестають, на жаль, виконувати місію, задля якої їх було запроваджено”, – повідомляється у заяві.
Крик про допомогу
Український бізнес підкреслив, що цінує всі заходи та зусилля, які було зроблено задля підтримки України, її економічного фронту. Але необхідно й далі співпрацювати спільно та злагоджено.
Європейська Бізнес Асоціація звертається до Ради Європи а також до Українських та до Польських державних структур, зокрема, Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України, Міністерства фінансів України, Державної митної служби та Державної прикордонної служби України і відповідних урядових адміністрацій з Польської сторони та інших держав ЄС із закликом налагодити комунікацію та взаємодію, аби врегулювати питання черг з вантажних перевезень на кордонах. Адже це впливає на всю економіку країн ЄС”, – підсумовують представники українського бізнесу у заяві.
Окремо було висловлено побажання й до відповідних структур доопрацювати функціонал єЧерги, що нещодавно почав роботу вже на 16 пунктах пропуску. Підприємці зазначають, що вантажі, оформлені в режимі спільного транзиту, повинні перетинати кордон пріоритетно.
