У 2023 році вартість європейського ринку автомобільних перевезень скоротилася на 0,4 відс. у річному обчисленні в постійних цінах (і на 4,1 відс. у номінальних) до 448,65 млрд євро.
Серед європейських перевезень за переважну більшість відповідає внутрішній транспорт. Його вартість сягнула 310,1 млрд євро. Це зниження на 0,3 відс. у реальному вираженні та 4 відс. у номінальному.
За даними Transport Intelligence, міжнародні перевезення впали суттєвіше – на 0,6 відс. у реальному вираженні та 4,4 відс. у номінальному до 138,5 млрд євро.
Скорочення транспортного ринку є прямим наслідком економічного спаду в Європі. За даними Міжнародного валютного фонду, у 2023 році зростання ВВП в Європі склало лише 0,7 відс. Слід додати, що навіть найбільша на Старому континенті економіка Німеччини зазнає труднощів. Європейська промисловість також кульгає (про що свідчить, зокрема, індекс PMI), а високий рівень інфляції та коштів життя негативно впливають на споживання. Усе це призводить до того, що в минулому році обсяги перевезень суттєво впали.
Тарифи на перевезення також падають, що, враховуючи менші обсяги, призводить до нижчої вартості ринку. Зниження цін є наслідком зменшення попиту при одночасному збільшенні пропозиції транспортних засобів. Нижчий попит на транспорт означає, що доступно більше вантажівок, а додатково зростаюча кількість реєстрацій нових транспортних засобів створює сильний тиск на тарифи.
Трохи кращий 2024 рік
Однак цього року очікується невелике відновлення ринку. Згідно з прогнозом Transport Intelligence, європейський ринок автомобільних перевезень зросте на 1,7 відс. у реальному вираженні – до 456,1 млрд євро.
Внутрішні перевезення в європейських країнах очікує скромне зростання – на 1,1 відс. – до 313,5 млрд євро. Однак очікується більш динамічний розвиток міжнародних перевезень: тут зростання становитиме 2,9 відс. – до 142,6 млрд євро.
Покращення транспортної ситуації стане наслідком відновлення європейської економіки. За оцінками Єврокомісії, зростання ВВП в ЄС становитиме 1,3 відс. Очікується, що економічне зростання у єврозоні складе 1,2 відс. у 2024 році та 1,6 відс у 2025 році. Ситуація в Німеччині також має дещо покращитися – після зменшення економіки у 2023 році очікується, що цей рік принесе невелике, але все ж зростання – на 0,9 відс. Очікується більш значне зростання експорту (на 3,5 відс.) та імпорту (на 3,4 відс.), що стимулюватиме міжнародні перевезення.
Німеччина є найбільшим транспортним ринком у Європі з погляду вартості з часткою приблизно 18 відс. Наступні ринки – британський, французький та іспанський. Польща, яка вважається транспортним гігантом, не входить до першої сімки, позаяк сила польського сектору перевезень є результатом позиції польських перевізників, а не самого ринку.
Тим не менш, усі прогнози оцінюють, що у 2024 році економічне зростання в Європі буде радше скромним і про динамічний відскок мова не йде.
Повернення кошмару
Щодо самого транспортного сектору, Transport Intelligence підкреслює, що у 2024 році знову буде відчуватися нестача водіїв, оскільки попит трохи відновиться. Нестача далекобійників у 2023 році була набагато менш відчутною через низький попит на транспортні послуги.
Експерти також очікують, що транспортні тарифи в Європі зростуть внаслідок збільшення дорожніх зборів у Німеччині. Оскільки це ключова країна для європейських перевезень, як країна призначення або транзитна країна, підвищення зборів вплине на перевізників і логістичних операторів у більшості європейських країн. Для багатьох із них підвищення цін на послуги буде неминучим, щоб утриматися на ринку в умовах зростання витрат.
Обережні прогнози
Очікується, що в наступні роки – до 2027 року – зростання транспортного ринку буде більш динамічним, ніж у 2023-24 роках, але бумом це назвати важко. За оцінками аналітиків Transport Intelligence, середньорічне зростання в 2023-2027 роках становитиме 1,7 відс. На кінець п’ятиріччя вартість європейського ринку має досягти 490,85 млн дол.
Як і в 2024 році, очікується, що протягом усього розрахункового періоду міжнародні перевезення розвиватимуться швидше, ніж внутрішні. Очікується, що транспорт між країнами зростатиме в середньому на 2,2 відс. щороку і на кінець прогнозованого періоду його вартість має досягти 155,5 млрд євро. Внутрішній транспорт розвиватиметься скромніше, в середньому на рівні 1,5 відс. щорічно, а в 2027 році його вартість становитиме приблизно 335,3 млрд євро.
