Згідно з даними Асоціації захисту технологічних активів TAPA EMEA, кількість випадків крадіжок транспорту в Європейському Союзі зросла на 35,46 відс. у 2023 році порівняно з 2022 роком. Дані стосуються інцидентів, зареєстрованих у базі даних TAPA EMEA Intelligence System (TIS), тобто так званих інцидентів, що сталися (загальна кількість злочинів, що сталися, незалежно від того, чи було про них повідомлено у відповідні органи). Кількість зареєстрованих злочинів минулого року зросла з 6113 до 8281. Загальна сума збитків від усіх злочинів, коли було повідомлено про вартість викрадених товарів, склала 549 млн євро. Це на 438 відс. більше порівняно з 2022 роком і на 1076 відс. порівняно з 2021 роком.
У регіоні EMEA (Європа, Близький Схід і Африка) кількість крадіжок вантажів за цей період зросла майже на 700 відс. – з 13008 до 1359 інцидентів. Загальний збиток від цих злочинів сягнув приголомшливої суми – понад 724 мільйони євро. Це на 163 відс. більше порівняно з 2022 роком і на 627 відс. порівняно з 2021 роком.
Найбільша кількість інцидентів у 2023 році сталася в Німеччині (33,2 відс. від усіх зареєстрованих крадіжок), Франції (14,6 відс.) та Італії (13,1 відс.). Часті випадки також траплялися у Швеції (12,7 відс.) та Іспанії (11,3 відс.). Польща посіла шосте місце в списку «найпопулярніших» країн з показником 2,3 відс.
Перший квартал 2024 року можна вважати успішним. За перші місяці року в Європейському Союзі було зафіксовано 2616 випадків крадіжок вантажів. Це на 24 відс. менше порівняно з аналогічним періодом 2022 року і трохи більше (2,1 відс.) порівняно з 4 кварталом 2023 року.
Ключові фактори зростання злочинності у транспортній галузі
У нещодавньому звіті про крадіжки в транспортній галузі за 2023 рік автори BSI і TT Club зазначають, що висока інфляція є основним макроекономічним чинником зростання злочинності у галузі вантажоперевезень. Автори документа зазначають, що зростання цін, особливо на товари першої необхідності і дорогі товари, безпосередньо призводить до збільшення кількості крадіжок, оскільки злочинці адаптують свою діяльність до мінливих ринкових умов і зосереджуються на товарах з обмеженою доступністю.
Як приклад того, коли збільшення вартості товару може призвести до зростання злочинної активності, автори наводять випадок з індустрії оливкової олії. Цей продукт здавна вважається цінним товаром, особливо в країнах Середземномор’я, які є основними виробниками оливкової олії. У період з січня 2021 року по вересень 2023 року ціни на оливкову олію зросли на 75 відс., що пояснюється різними факторами, зокрема зміною клімату, яка вплинула на кількість і якість врожаю, а також збільшенням витрат на енергоносії та добрива. Зростання цін у поєднанні з обмеженою пропозицією зробило цей продукт привабливою мішенню для злочинців. Крадіжки олії ставали все більш поширеними, а сам продукт почали називати «рідким золотом». Один з найгучніших інцидентів стався в серпні минулого року, коли злодії викрали 56 тонн олії Extra Virgin зі складу в Кордові. Вартість викраденого оцінюється у понад 500 000 євро.
Серед основних факторів, що зумовлюють збільшення кількості крадіжок товарів, автори звіту також називають низьку обізнаність про безпеку та недоліки системи безпеки. Багато крадіжок відбувається через недостатні заходи безпеки під час транспортування та зберігання продукції. В Європі відносно часто крадіжки відбуваються з причепів брезентового типу, до яких можна легко і непомітно отримати доступ, розрізавши брезент. Прикладом цього є інцидент, що стався в червні минулого року у Віттенбурзі, Мекленбург-Передня Померанія, на автобані А24. Зловмисники спочатку розрізали тент вантажівки, а потім викрали близько 100 телевізорів LG загальною вартістю близько 40 000 євро. Водій у цей час спав у кабіні і не чув злочинців.
Організовані злочинні групи також використовують технології для планування та здійснення крадіжок. Злодії використовують все більш витончені методи – підробляють документи, крадуть особистість перевізників, здійснюють так звані фіктивні перевезення вантажів.
Останніми місяцями набули популярності так звані кредитні шахрайства. Вони починаються з, здавалося б, звичайної бізнес-операції – новий клієнт вступає в партнерство з судноплавною або транспортною компанією. Спочатку це єдине замовлення на перевезення вантажу, яке має стати першим у низці запланованих замовлень. Перша транзакція проходить за планом, що викликає довіру до нового клієнта. Заохочена цим, логістична компанія погоджується обробляти подальші, часто більші та цінніші вантажі. Клієнт поступово збільшує вартість і частоту замовлень. У певний момент клієнт замовляє термінове перевезення, наприклад, повітряним транспортом, що пов’язано з більшими витратами. Логістичний оператор погоджується виконати це замовлення без попередньої оплати. Після того, як перевезення було здійснено, клієнт раптово зникає, а належні кошти так і не надходять на рахунок.
Не дивно, що цей метод набуває все більшої популярності. Логістична галузь базується на відносинах, а без довіри їх важко побудувати. Крім того, конфлікти, політична нестабільність і криза підвищують ризик крадіжок вантажів, оскільки злочинність стає більш прибутковою і з нею складніше боротися.
Зниження з 12 відс. до 10 відс. зафіксовано для електронного обладнання. Також зменшився попит на автомобілі (з 9 відс. до 7 відс.). Водночас крадіжки металевих виробів дещо зросли (з 6 відс. до 7 відс.).
Перевірка нових клієнтів
Експерти рекомендують транспортним і експедиторським компаніям проводити детальну перевірку потенційних клієнтів перед тим, як співпрацювати з ними. Бізнесу рекомендується:
- Перевіряти дані нових клієнтів: повну юридичну назву та юридичну адресу, контактні дані (особливо щодо наявності актуальних номерів телефонів та адрес електронної пошти), адресу веб-сайту (перевірте, чи має клієнт професійний веб-сайт, який може надати додаткову інформацію про його бізнес).
- Перевірка компанії: перевірка основного виду діяльності клієнта, організаційно-правової форми, реєстраційного номера та ПДВ.
- Перевірка фінансової звітності компанії: аналіз останніх фінансових звітів, фінансового стану, кредитного рейтингу.
- Перевірка власника компанії та його репутації.
- Перевірка ключових осіб та посередників: перевірка ключових осіб, відповідальних за управління, та їхніх повноважень, а також перевірка наявності у контактної особи повноважень на підписання договорів від імені компанії.
- Перевірка членства компанії в державних або подібних програмах, що проходять аудит: таке членство може свідчити про вищий рівень довіри та прозорості бізнесу.
- Перевірка страхових полісів: підтвердьте наявність страхування на товари, що перевозяться, перевірте пункти договору.
- Надання клієнту чітких умов ведення бізнесу та забезпечення згоди клієнта з умовами контракту, що може запобігти подальшим непорозумінням.
Найпопулярніші товари – дефіцитні
На характер крадіжок значною мірою впливають ринкові механізми, що відбуваються на глобальному та регіональному рівнях – збільшення попиту на певну продукцію, зростання цін на окремі товари, підвищення значущості продуктів харчування. Дані останніх років свідчать про те, що злочинці дуже швидко адаптують свою діяльність до ринкових умов.
Найбільше зросли крадіжки продуктів харчування та напоїв (з 16 відс. у 2022 році до 21 відс. у 2023 році). Таке зростання пов’язане зі зростанням цін на продукти харчування та їхньою обмеженою доступністю. Незначне зростання крадіжок – з 9 відс. до 10 відс.. – було зафіксовано серед сільськогосподарської продукції, що відображає тенденції, пов’язані з глобальними перебоями в ланцюгах постачань.
Цікаво, що паливо у 2023 році залишилося на тому ж рівні інтересу злочинців (8 відс.), що і роком раніше. На думку авторів звіту, це свідчить про стійкий попит на ці товари, особливо в умовах коливання цін на енергоносії.
Зниження з 12 відс. до 10 відс. зафіксовано для електронного обладнання. Також зменшився попит на автомобілі (з 9 відс. до 7 відс.). Водночас крадіжки металевих виробів дещо зросли (з 6 відс. до 7 відс.).
Поради водіям щодо безпеки
Пропонуємо кілька порад водіям вантажівок, які роблять цінний внесок у забезпечення безпеки вантажів і транспортних засобів:
- Не залишайте – або робіть це якомога рідше – транспортний засіб без нагляду.
- Зупиняйтеся тільки на добре освітлених і, якщо можливо, охоронюваних стоянках.
- Перевіряйте транспортний засіб і вантаж після кожної зупинки, особливо якщо ви подорожуєте в брезенті.
- Інформуйте компанію про будь-яку зміну маршруту.
- Не розмовляйте з незнайомцями про маршрут, пункт призначення або вантаж.
- Не підбирайте попутників.
Методи злочинців залишаються незмінними
Найбільша кількість крадіжок (20 відс.) минулого року сталася безпосередньо на складах, у виробничих цехах та інших подібних об’єктах. Роком раніше таких інцидентів було 26 відс. На крадіжки з транспортних засобів припадає 14 відс. усіх інцидентів (порівняно з 10 відс.). Водночас зменшилася кількість крадіжок товарів безпосередньо з контейнерів або причепів (з 15 відс. до 13 відс.), а також викрадень транспортних засобів, у тому числі тягачів (з 16 відс. до 11 відс.). Збільшилася кількість крадіжок цілих контейнерів або причепів (з 5 до 11 відс.).
Наведені вище результати свідчать про те, що методи крадіжок вантажів суттєво не змінилися і що злочинці використовують перевірені стратегії для досягнення своїх цілей. Це хороший знак для транспортних і судноплавних компаній, які можуть спиратися на ці знання для підвищення безпеки своїх ланцюгів постачань.
Заходи щодо запобігання крадіжкам
Експерти рекомендують наступні превентивні заходи для захисту вантажів і транспортних активів:
- Співпраця з перевізниками для визначення безпечних маршрутів і пунктів зупинок.
- Виявлення місць підвищеного ризику та їх уникнення.
- Навчання водіїв щодо безпеки та реагування на спроби крадіжок.
- Використання технологічних рішень, наприклад, світлових датчиків всередині причепів для виявлення спроб розрізати тент, GPS-моніторинг, геозонування для негайного виявлення відхилень від визначеного маршруту, спеціальні замки для захисту доступу до вантажного відсіку і навіть програмне забезпечення, наприклад, для визначення безпечних місць для паркування вантажівок.
- Аналіз специфічних ризиків у відповідних регіонах та адаптація до них заходів безпеки.
- Розвиток співпраці з місцевими правоохоронними органами та іншими компаніями для обміну інформацією та ресурсами.
У своїх найчастіше крадуть?
Безперечно, цікавим явищем є масштаби крадіжок, які є результатом внутрішніх операцій. До таких випадків відносяться ситуації, коли працівники, задіяні в ланцюжку постачань, використовують своє становище для здійснення або сприяння крадіжкам. Хоча ця проблема існує в Європі, вона є менш поширеною або менш вразливою порівняно з Азією, де зафіксовано найвищий відсоток таких випадків. У 2023 році до 26 відс. зареєстрованих крадіжок вантажів в Азії були скоєні співробітниками організацій.
Серед тих, хто найчастіше бере участь у таких злочинах, – працівники складів, охоронці та водії вантажівок. Вони часто діють групами. Методи злодіїв досить різноманітні: від дрібних, масштабних крадіжок (на відміну від одноразових великих крадіжок, працівники часто крадуть менші партії товарів протягом тривалого періоду часу) і фальсифікації документів до маніпуляцій з системами моніторингу.
Превентивні заходи
Щоб уникнути крадіжок за участю працівників, рекомендуємо вжити таких заходів:
- Ретельна перевірка при прийомі на роботу. Ретельна перевірка біографічних даних рекомендується для кандидатів на посади, які мають безпосередній доступ до товарів.
- Регулярний аудит і моніторинг. Запровадження регулярних внутрішніх і зовнішніх аудитів та систем моніторингу в режимі реального часу може допомогти виявити порушення та швидко відреагувати на потенційні крадіжки.
- Навчання та інформування. Інформування працівників про правові наслідки крадіжок та важливість професійної етики може знизити ризик таких дій.
- Обмеження доступу. Застосування політики обмеженого доступу, коли працівники мають доступ лише до тих зон і систем, які необхідні для виконання своєї роботи.
- Використання технологій. Використання сучасних технологій для моніторингу вантажу і транспортних засобів, включаючи GPS і системи сигналізації.
