У липні 2024 року Європейська Комісія ввела додаткові тарифи на китайські електромобілі, що викликало хвилю занепокоєння серед китайських виробників. Щоб обійти нові тарифні бар’єри, найбільший китайський виробник електромобілів BYD прийняв стратегічне рішення побудувати завод в Угорщині та Туреччині.
Будівництво заводу в турецькій провінції Маніса – це не тільки відповідь на потреби місцевого ринку з населенням майже 90 мільйонів, але, перш за все, спосіб “дисконтування митного союзу, що зв’язує Туреччину і Європейський Союз з 1995 року у двох категоріях товарів – промислових товарів і агропродовольчої переробки”, повідомляє Польський економічний інститут (PIE).
Це дозволяє китайському виробнику експортувати свої автомобілі на ринки ЄС без необхідності сплачувати митні збори, які для компанії наразі становлять 17,4 відс. BYD заявляє, що таким чином зможе експортувати до ЄС 75 000 автомобілів щороку. Рішення про інвестиції було прийнято після запровадження Туреччиною додаткового мита в розмірі 40 відс. на китайські електромобілі в березні цього року.
Туреччина стає все більш привабливим напрямком для іноземних інвесторів, що підтверджується дослідженням EY Europe Attractiveness Survey за 2023 рік. Країна посіла четверте місце в Європі за кількістю грінфілд-проектів (прямі інвестиції, що передбачають створення нового бізнесу з нуля), випередивши Польщу. Вартість інвестицій в Туреччину досягла 13 млрд доларів США, що втричі більше, ніж роком раніше.
