Цієї мети планується досягти протягом трьох-семи років. Наразі на контрактну логістику припадає близько 28 відсотків доходів логістичного сегменту. Це, в свою чергу, згенерувало дохід у розмірі 14,4 млрд дол. у 2022 році (у порівнянні з 9,8 млрд дол. роком раніше!). Це склало 17,7 відс. консолідованих доходів групи. Серед доходів продовжує домінувати сегмент морських перевезень.
Для цього Maersk планує більше інвестувати у склади, обробку вантажів та експедирування. Данський оператор має намір зосередитися на обслуговуванні ринку електронної комерції, де компанія прагне конкурувати зі своїми існуючими клієнтами, такими як Amazon і Alibaba, пояснює Вінсент Клер, генеральний директор Maersk Group.
Якщо ми хочемо відображати те, як наші клієнти витрачають свої гроші, ми повинні бути в цій ваговій категорії зі своїм бізнесом”, – сказав Вінсент Клер.
Журнал пише, що одним з елементів досягнення поставленої мети в галузі контрактної логістики є потроєння або навіть збільшення в чотири рази площі керованих складських приміщень Maersk, додала Інгрід Ебнер, керівник відділу контрактної логістики в Maersk. На кінець 2022 року датський оператор керував близько 7 млн кв. м площі.
Рік тому данська компанія оголосила, що має намір інвестувати щонайменше кілька мільярдів доларів у складські приміщення в Європі протягом п’яти років.
