Коментуючи показники для логістичного сектору, професор, д.т.н. Томас Віммер, голова ради директорів BVL, зазначив, що три складові логістичного індексу – оцінка ділової ситуації, бізнес-клімату та очікування щодо розвитку бізнесу – ще ніколи не розходилися так сильно.
Протягом багатьох років ці три оцінки були досить близькими одна до одної, і рідко спостерігалася значна розбіжність в оцінках поточної ситуації на ринку, оцінці його майбутнього розвитку та бізнес-клімату (на основі двох попередніх індикаторів).
Доброю новиною є те, що поточне бачення майбутнього розвитку ринкової ситуації (та бізнес-клімату) знаходиться на довоєнному рівні в логістиці. Розрив між очікуваннями та баченням бізнес-клімату і тим, як компанії оцінюють бізнес-ситуацію, також зменшується.
Індекс цін на логістичні послуги все ще приблизно на 10 пунктів вищий за середній, але, тим не менш, знаходиться на найнижчому рівні приблизно за два роки, пишуть експерти BLV.
Період неконтрольованого зростання цін, схоже, залишився позаду”, – роблять висновок експерти BLV.
Однак варто зазначити, що логістичні компанії та вантажовідправники бачать бізнес-реальність дещо по-іншому. Хоча серед перших спостерігається зростання оптимізму, покращення в оцінці клімату та майбутнього є сильнішим у вантажовідправників з торговельного та промислового секторів.
Зниження оптимізму серед логістів пов’язане з тим, що склади переповнені запасами, а споживчий попит падає, так само як і потік товарів, пояснює Томас Віммлер.
У 2022 році, після початку війни в Україні, всі три показники, з яких складається логістичний індекс, зафіксували спад. За винятком того, що воно було набагато глибшим при оцінці майбутнього розвитку та бізнес-клімату, ніж при оцінці поточної ситуації на ринку.
Під час кризи 2008-2009 років відбувалося прямо протилежне – тоді бізнес напрочуд оптимістично оцінював ситуацію і дивився в майбутнє, хоча об’єктивно справи в економіці йшли не найкращим чином.
Останнє значення німецького індексу логістики вказує на те, що логістичні проблеми останніх років, можливо, добігають кінця. Це також підтверджується останніми даними індексу GSCPI, що відслідковує ситуацію в ланцюгах постачань. Цей індекс був на найнижчому рівні з середини 2019 року, тобто до початку пандемії.
