Рішення Швеції та Норвегії скасувати штрафи за відсутність нового тахографа зумовлене поєднанням чинників, включно із затримкою сигналу Galileo і браком тахографів.
У Швеції уряд заявив, що звільнення від штрафів буде застосовуватися в період з 21 серпня 2023 року по 31 січня 2024 року.
На жаль, наразі галузь не може дотримуватися правил, тому що нових тахографів немає. За оцінкою уряду, недоцільно змушувати новозареєстровані автомобілі стояти на місці доти, доки не будуть готові до встановлення нові тахографи”, – сказав Андреас Карлсон, міністр інфраструктури та житлового будівництва.
Норвезьке дорожнє управління заявило, що не штрафуватиме перевізників за порушення вимог щодо нових тахографів до 30 вересня 2023 року для національного транспорту в Норвегії.
Норвезьке дорожнє управління розуміє, що галузі складно вкластися в термін, – цитує порнтал Lastebil.no Маріанну Дрейер, директорку Норвезького дорожнього управління. – Тому ми не будемо штрафувати за порушення вимог про новий тахограф до 30 вересня 2023 року для національного транспорту в Норвегії. Це відповідає обговоренням, які ЄС провів з країнами-членами”.
Нова версія тахографів, так званий Smart Tachograph 2 (SMT2), повинна бути встановлена на всі нові великовантажні автомобілі з 21 серпня 2023 року відповідно до правил Пакета мобільності. Однією з важливих функцій нових пристроїв стане автоматична реєстрація перетину кордонів транспортними засобами.
Для цього тахографи мають бути готові до автентифікації сигналу від супутникової служби автентифікації навігаційних повідомлень Galileo Open Service (OSNMA) – щойно нова система Galileo запрацює. У цьому й проблема, послуга буде доступна не раніше грудня 2023 року.
Заклик IRU
Минулого тижня IRU закликав Європейську Комісію рекомендувати державам-членам, як виняток, надати пільговий період до кінця 2023 року для встановлення пристроїв SMT2 у транспортних засобах, зареєстрованих на сьогоднішній день. Таке рішення має стосуватися як національних, так і міжнародних перевезень, у зв’язку із затримкою доставки нового розумного тахографа.
Наш сектор з нетерпінням чекає інтелектуального тахографа версії 2.0. Серед інших переваг його нові функції можуть скоротити кількість перевірок на дорогах і підвищити якість роботи водіїв і служб, оскільки вони будуть націлені тільки на частих і серйозних правопорушників. Але затримки з постачанням нових тахографів можуть заблокувати до кінця 2023 року від 20 тис. до 40 тис. автомобілів. Таке блокування неприпустиме”, – сказала директорка Департаменту IRU з просування інтересів транспортної галузі на рівні ЄС Ралука Маріан.
The new smart tachograph version 2 (#SMT2), which is mandatory for all newly registered trucks and coaches starting today, is not ready for deployment.
We’ve asked the EU to step in and recommend that Member States provide a grace period.
Details ⤵️https://t.co/x2hZd3Aang
— IRU (@the_IRU) August 21, 2023
IRU попереджає, що навіть якщо держава-член ЄС в односторонньому порядку вирішить, як виняток, дозволити реєстрацію та обіг нових транспортних засобів, оснащених пристроями SMT1, перевізники можуть бути оштрафовані, якщо вони перетинають кордони держав, які використовують інший підхід.
