Пристрої, відомі як блокіратори GPS (GPS-“глушилки”), випромінюють сигнал, який порушує GPS-сигнал платних пунктів. Це змушує їх думати, що вантажівка вже проїхала, тому вони не стягують плату за проїзд.
За словами представника Федерального відомства з логістики та мобільності (BALM, раніше BAG), владі відомо про шахрайство, але вони не змогли його зупинити. Речник відомства Йозеф Тіль розповів виданню Bild, що такі пристрої важко виявити, оскільки вони невеликі і їх легко сховати.
Німецька газета також цитує водія вантажівки Бернда Хельшера, який стверджує, що “все погане починається з того, що багато водіїв з Польщі чи Литви зараз працюють з нелегальними пристроями, які, проїжджаючи мимо пункту оплати, за допомогою технічного сигналу роблять вигляд, що вони вже заплатили за проїзд і таким чином не платять за нього жодного цента”. Більше того, водій вантажівки стверджує, що ці компанії можуть пропонувати поїздки за дешевими цінами, оскільки вони махінують з оплатою за проїзд.
Хоча це лише думки одного водія, професор Дірк Енгельгардт, речник ради директорів Федеральної асоціації автомобільних перевезень, логістики та утилізації (BGL), визнав, що блокіратори GPS використовуються. Він сказав Bild, що “рішуче засуджує будь-яку незаконну практику, в тому числі використання GPS-перешкод”.
Bild також припускає, що ситуація може погіршитися через підвищення плати за проїзд вантажівок, яке має відбутися наступного року, коли буде введено податок на викиди CO2. Це ще більше ускладнить конкуренцію для законослухняних компаній, оскільки ті, хто уникає сплати дорожніх зборів, отримають вигоду від ще нижчих операційних витрат.
