Глобальний форум інвесторів для транспортного сполучення між ЄС і Центральною Азією розпочався зі значних фінансових зобов’язань у розмірі 10 мільярдів євро з боку європейських і міжнародних фінансових інституцій. Ця заява, зроблена виконавчим віце-президентом Європейської Комісії Валдісом Домбровскісом, спрямована на зміцнення сталого транспортного сполучення в Центральній Азії та перетворення Транскаспійського транспортного коридору на сучасний, мультимодальний та ефективний маршрут, що з’єднує Європу та Центральну Азію за 15 днів.
Нагальна потреба у створенні альтернативних та надійних торговельних шляхів між Європою та Азією в обхід росії загострилася через російське вторгнення в Україну. Очікується, що фінансові зобов’язання відіграватимуть ключову роль не лише у відкритті нових шляхів для бізнесу, але й у посиленні регіональної інтеграції та економічного розвитку в Центральній Азії.
Зобов’язання у розмірі 10 мільярдів євро, що включають поточні та заплановані інвестиції, мають бути мобілізовані для сталого розвитку транспорту в Центральній Азії в короткостроковій перспективі.
Фінансування спрямоване на задоволення нагальної потреби в альтернативних торговельних маршрутах, забезпечуючи операційну ефективність транскаспійських транспортних мереж.
Давнє партнерство ЄС з країнами Центральної Азії, включаючи Казахстан, Киргизстан, Таджикистан, Туркменістан і Узбекистан, має бути ще більше зміцнене завдяки прямим транспортним зв’язкам.
В основі цього фінансового зобов’язання лежить стратегія Global Gateway, що є частиною ініціативи ЄС, спрямованої на „зменшення глобальної інвестиційної нерівності та посилення розумних, екологічно чистих і безпечних зв’язків”. У рамках спільного підходу Team Europe за участю ЄС, держав-членів ЄС та європейських фінансових установ розвитку, стратегія має на меті мобілізувати до 300 мільярдів євро державних і приватних інвестицій у період з 2021 по 2027 роки. Цей комплексний підхід спрямований на створення необхідних зв’язків, зменшення залежності та подолання глобального інвестиційного дефіциту, особливо в таких важливих секторах, як цифрові технології, енергетика та транспорт.
