Продаж DB Schenker був гарячою темою в логістиці протягом тривалого часу, і данський логістичний оператор з самого початку згадувався серед фаворитів для придбання. DSV має досвід у придбанні великих підприємств. За останні роки вона придбала швейцарського оператора Panalpina та Global Integrated Logistics, серед інших. Тому данці здаються ідеальним кандидатом для поглинання DB Schenker…
Однак є одне велике “але”. Як показує аналіз порталу Shipping Watch, після останніх трьох поглинань данці в середньому звільнили до 45 відс. співробітників придбаних компаній в процесі інтеграції цих підприємств в материнську компанію.
Це, в свою чергу, може бути неприйнятним для власника DB Schenker, німецької державної залізниці Deutsche Bahn.
Гроші повинні надходити безпосередньо Deutsche Bahn, і ми повинні мати гарантії зайнятості для всіх співробітників DB Schenker”, – заявив Мартін Буркерт, член ради директорів Deutsche Bahn, в інтерв’ю німецькому щоденнику Tagesspiegel у березні.
Це може стати проблемою, тим більше, що Тобіас Фромм, данський аналітик з Finansuset Bernstein, не очікує, що DSV відійде від цієї моделі (інтеграції придбаних компаній – ред.). Як сказав аналітик данському бізнес-порталу Finans – “здатність скорочувати кількість працівників є ключовою, і це те, що дає DSV перевагу над конкурентами“.
Можливо, з такою моделлю DSV зможе дозволити собі перебити своїх конкурентів у боротьбі за DB Schenker, вважає портал Finans.
Проблема полягає в тому, що Deutsche Bahn є державною компанією, і в її правлінні є багато колишніх політиків, які не погодяться на масові скорочення.
Навесні Deutsche Bahn обрала три інвестиційні банки для продажу свого логістичного підрозділу. Тоді агентство Reuters оцінювало потенційну вартість продажу в 20 мільярдів євро. За даними агентства, процес продажу розпочнеться у третьому кварталі цього року.
