Це рішення уповноважує держави-члени дозволити операторам до 18 серпня 2025 року переобладнати великовантажні транспортні засоби, зареєстровані в період з 21 серпня 2023 року по 31 грудня 2023 року, пристроями SMT2, синхронно з кінцевим терміном переобладнання транспортних засобів, що здійснюють міжнародні перевезення, які не обладнані пристроями SMT2.
Увага Комісії до наших занепокоєнь, а також занепокоєнь держав-членів ЄС заслуговує на похвалу. Доступність пристроїв Smart Tachograph 2 залишається обмеженою, і без цього пільгового періоду значна кількість нових вантажівок і автобусів зіткнулися б з логістичними проблемами в ЄС”, – сказала Ралука Маріан, директорка з питань адвокації в ЄС в IRU, висловивши задоволення такою оперативною позицією Комісії.
Маріан також визнала проактивний підхід декількох держав-членів, які самостійно запропонували пільгові періоди, підкресливши роль Комісії у розробці скоординованої та узгодженої стратегії.
Блокування поставок нових, екологічно чистих транспортних засобів, оснащених пристроями Smart Tachograph 1, завадило б нашому прогресу в досягненні європейських цілей щодо скорочення викидів CO2″, – додала вона.
У світлі цього розвитку подій IRU запропонував Європейській Комісії створити систему моніторингу процесу модернізації.
