За перші три місяці 2023 року в порту Гамбурга перевалено 28,1 млн тонн вантажів – на 10,2 відсотки менше рік до року. Керівництво порту звинувачує у зниженні охолодження світової торгівлі, геополітичну напруженість, введені проти Росії санкції, високу інфляцію і все ще великі запаси на складах.
Протягом перших трьох місяців ми працювали за екстремальної тенденції з дуже помітною різницею в економічних умовах у перших кварталах 2022 та 2023 років. Численні кризи викликали збої в ланцюгу постачання та слабке економічне зростання. Це вплинуло на перевалку», – говорить Аксель Маттерн, керівник відділу маркетингу порту Гамбург.
Аксель Маттерн наголошує, що на початок 2022 року Росія була четвертим за величиною торговим партнером порту. Місце Росії одразу за подіумом наприкінці минулого року зайняла Польща.
Зниженню сприяла значно менша перевалка контейнерів. Результат у цій категорії на 15,9 відс. нижче, ніж роком раніше, і склав 18,6 млн тонн. У перерахунку на TEU (еквівалент 20-футових контейнерів) зниження становило 16,9 відс., а перевалка досягла 1,9 млн TEU.
На тлі скорочення перевалки контейнерів у портах Північної Європи водночас збільшились обсяги навантажувальних вантажів. Не інакше було в Гамбурзі. У першому кварталі перевалка навалочних вантажів у порту збільшилася на 5,4 відс. у річному обчисленні – до 9,3 млн тонн. У цій категорії на 12,3 відсотки збільшився обсяг наливних вантажів (сирої нафти більш ніж на 27 відс.). Це прямий наслідок війни в Україні та ембарго на російську нафту, що змусило європейські країни шукати джерела постачання цієї сировини за кордоном.
Більш ніж на 11 відсотків рік до року збільшилася перевалка сільгосппродукції.
Антверпен також постраждав…
Від економічного спаду у першому кварталі постраждав не лише німецький порт. Гірші результати були зафіксовані також у найбільших у Європі портах Бенілюксу. Бельгійський комплекс Антверпен-Зебрюгге обслужив на 4,5 відс. менше обсягу у річному обчисленні – 67,7 млн тонн.
У категорії контейнерів зниження становило 5,7 відс. у TEU, тому було більше, ніж у середньому по всіх вантажах – як і у випадку порту в Гамбурзі.
Однак у категорії генеральних вантажів відбулося значне зниження – на 19,8 відс. порівняно із першим кварталом 2022 року. На цей сегмент особливо вплинуло зниження попиту на сталь та металопродукцію через уповільнення економічного зростання.
Обсяги сухих сипких матеріалів знизилися на 7,3 відс. порівняно з минулим роком – багато в чому через зниження на 26 відс. перевалки добрив. З іншого боку, обсяги кам’яного вугілля зросли майже втричі – тут також діють наслідки санкцій щодо Росії.
У категорії наливних вантажів бельгійський порт показав мінімальний зріст на 0,5 відсотка. Особливо велике зростання зафіксовано у категорії ЗПГ (на 23 відс.), а також в обсягах дизельного пального та інших нафтопродуктів. Вниз цю категорію тягла перевалка хімпродукції (зниження на 21 відс.).
Порт Антверпена є лідером у категорії перевалки автомобілів. За перші три місяці поточного року їх кількість збільшилась на 7,2 відсотка у річному обчислені до більш ніж 904 тис. автомобілів. Перевалка всіх категорій транспортних засобів зросла на 4,3 відсотки в порівнянні з попереднім роком.
Блокада Росії вдарила по Роттердаму
У першому кварталі 2023 року в порту Роттердама було перевалено 111,7 млн тонн вантажів порівняно зі 113,4 млн тонн за перші три місяці 2022 року. Гірші результати в основному пов’язані з категоріями контейнерних та генеральних вантажів.
Перевалка контейнерів знизилася на 11,6 відсотка до 3,2 млн TEU. На це вплинуло відключення російського ринку, частка якого на початок війни в Україні становила близько 8 відсотків обсягу контейнерних вантажів. Крім того, на 14 відсотків порівняно з першим кварталом 2022 року зменшилася перевалка товарів, що імпортуються з Азії.
У сегменті генеральних вантажів зниження було менш вираженим – перевалено на 6відсотків вантажів менше (7,9 млн тонн). У цій категорії вантажі Ро-Ро впали на 2,2 відс. до 6,6 млн тонн.
Як і в Гамбурзі, збільшилася перевалка насипних вантажів усіх категорій. Їхні обсяги збільшилися на 0,2 відс. до 17,9 млн тонн. Серед них залізна руда виросла на 10 відсотків до 6,2 млн тонн. Перевалено також на 26 відсотків більше кам’яного вугілля (7,4 млн тонн).
У категорії наливних вантажів за період січень-березень 2023 року перевалено 54,3 млн тонн – на 5,6 відс. більше, ніж у попередньому році. У цьому сегменті на 3,2 відсотка (до 26,3 млн тонн) збільшилася перевалка сирої нафти. Більш динамічне зростання (на 12 відс.) було характерним для нафтопродуктів – їх перевалка склала 15,1 млн тонн.
