На кінець 2022 року в Європейському Союзі налічувалося 30,191 млн комерційних автомобілів, що на 1,5 відсотка більше, ніж у 2021 році, йдеться у звіті “Транспортні засоби на європейських дорогах” Європейської асоціації автовиробників (ACEA). Разом з країнами ЄАВТ (Ісландією, Норвегією, Швейцарією) і Великою Британією, автобусний парк склав 36,647 млн транспортних засобів – на 1,6 відсотка більше, ніж у попередньому році.
Найбільшу кількість фургонів зареєстровано у Франції (6,384 млн), хоча у 2022 році парк на берегах Сени незначно скоротився (на 0,01 відс.). Далі йдуть Італія (4,403 млн) та Іспанія (3,955 млн). Цікаво, що Німеччина, найбільша економіка ЄС з більш ніж 80-мільйонним населенням, має лише четвертий за величиною автопарк в Євросоюзі з 3,222 млн транспортних засобів. Трохи менше фургонів зареєстровано в Польщі, яка може похвалитися п’ятим за величиною автопарком у Співтоваристві з 2,974 млн автомобілів.
Якби Велика Британія все ще була членом Європейського Союзу, вона мала б другий за величиною парк фургонів. На кінець 2022 року у Великій Британії було зареєстровано 5,453 млн автомобілів цього типу.
Найвищий приріст автопарку зафіксовано в Румунії (5 відс.), Хорватії та Литві (по 4,5 відс.) та Естонії (4 відс.). Варто зазначити, що, окрім Франції, країни, які очолюють рейтинг, можуть похвалитися зростанням, вищим за середній показник по ЄС. В Італії парк фургонів збільшився на 2 відс. порівняно з попереднім роком, в Іспанії – на 1,5 відс., в Німеччині – на 2,6 відс., а в Польщі – на 2,4 відс.
Крім Франції, автопарк також скоротився в Данії (на 2,3 відс.) і Фінляндії (на 0,1 відс.).
Що стосується парку вантажних автомобілів (понад 3,5 тонни), то на кінець 2022 року в країнах-членах ЄС було зареєстровано 6,451 млн вантажівок. Це на 1,9 відс. більше, ніж роком раніше. З урахуванням Великої Британії та країн ЄАВТ ця цифра зростає до 7,365 млн (також на 1,9 відс. більше, ніж у 2021 році).
Польське домінування
Польща може похвалитися найбільшим автопарком вантажівок в ЄС. У сусідній країні зареєстровано 1,276 млн вантажівок. У порівнянні з 2021 роком розмір автопарку збільшився на 3,4 відсотка. На п’єдесталі також опинилися Німеччина (990 400) та Італія (969 500). Франція, лідер у категорії фургонів для доставки, опинилася лише на четвертому місці (620,6 тис.). Іспанський автопарк посів п’яте місце в ЄС з 581,6 тис. вантажівок.
З країн, що не входять до ЄС, найбільшим автопарком може похвалитися Велика Британія, де зареєстровано 758,8 тис. вантажівок.
У трьох країнах автопарк скоротився порівняно з попереднім роком – у Словаччині (на 0,6 відс.), Греції (на 0,4 відс.) і, як і у випадку з фургонами для доставки, у Фінляндії (на 2,5 відс.).
Найдинамічніше автопарк зростав у Литві – на цілих 10,1 відс. (до понад 88 000 автомобілів). Зростання також було високим у Румунії – на 5,2 відс. до 366 700 автомобілів. Польща, яка є лідером за розміром свого автопарку, посіла третє місце за темпами зростання: її парк вантажівок збільшився на 3,4 відс. Варто зазначити, що Німеччина, яка має другий за розміром автопарк в ЄС, також зафіксувала значне розширення свого автопарку в 2022 році (на 2,7 відс.).
Фургони молодшають, вантажівки старіють
Середній вік фургонів для доставки в ЄС становить 12,5 років. Це на півроку більше, ніж на момент публікації минулорічного звіту. Найстаріший автобусний парк в Співтоваристві знаходиться в Греції, де середній вік фургонів доставки становить майже 21 з половиною років. Наступними за віком є Румунія та Португалія (15,8 та 15,5 років відповідно).
Наймолодший парк має Австрія (6,5 років), за нею йдуть Люксембург (6,9 років) і Данія (7,5 років). Франція, яка є лідером за розміром автопарку, також має відносно молодий парк – середній вік фургонів там трохи більше 10 років. У Польщі парк трохи старший за середньоєвропейський – 14,4 років.
Трохи старшою за фургон доставки є середня вантажівка в ЄС – їй 13,9 років. У порівнянні з попереднім звітом, парк вантажівок омолодився – рік тому середній вік становив 14,2 роки. Найстаріший автопарк знову в Греції. Там середній вік вантажівок сягає 23 роки (!). Близьким до 21 року є середній вік вантажівок, зареєстрованих в Естонії. Дивно, але один з найстаріших автопарків в ЄС також знаходиться в Італії – трохи більше 19 років.
Найновіші вантажівки, як і у випадку з фургонами, зареєстровані в Австрії, Люксембурзі та Данії. Їм 6,7, 7,5 і 7,9 років відповідно. Цікаво, що з центральноєвропейських країн Литва та Словенія мають досить молоді автопарки – по 9,8 років.
У Польщі автопарк трохи молодший, ніж в середньому по ЄС – середній вік вантажівки в сусідній країні становить 13,2 року.
Домінування традиційних видів палива
Незважаючи на законодавчі зусилля Брюсселя у сфері “зеленого” транспорту та постійне зростання продажів транспортних засобів з альтернативними дизельному двигуну силовими установками, зміни просуваються дуже повільно. До 90,7 відс. фургонів і 96 відс. вантажівок в ЄС все ще працюють на дизельному паливі.
Що стосується фургонів, то ще 5,9 відс. транспортних засобів працюють на бензині. Лише 0,8 відсотка мікроавтобусів в ЄС є електричними. Ті, що працюють на газі (природному і зрідженому), складають 1,4 відс. автопарку.
Відсоток фургонів, що працюють на дизельному паливі, в Польщі нижчий, ніж в ЄС, і становить 89,3 відс. Трохи більше транспортних засобів працюють на бензині (6,2 відс.). З іншого боку, країна є лідером за часткою автомобілів, що працюють на зрідженому природному газі (4 відс. парку). Натомість у Польщі лише 0,1 відс. фургонів доставки є електричними.
Найбільша кількість електромобілів у відсотковому відношенні до загального автопарку експлуатується у Швеції та Німеччині, але вони все ще становлять лише 2,2 відс. та 1,9 відс. від загального автопарку.
Для вантажівок домінування традиційних видів палива є настільки ж очевидним. Електричні вантажівкистановлять 0,1 відс. від загального парку, а ті, що працюють на газі (СПГ і ЗПГ) – лише 0,9 відс. Цікаво, що 2,3 відс. вантажівок працюють на “невідомому” паливі (ймовірно, невідомого походження). У випадку Греції це аж 43,1 відс. усіх транспортних засобів(!). Згідно з деклараціями, лише 56,8 відс. вантажівок у країні працюють на дизельному паливі.
У Польщі дизельні транспортні засоби складають 98 відс. польського парку вантажівок. 1 відс. вантажівок у нашій країні працює на зрідженому природному газі, що є одним з найкращих результатів у Європейському Союзі. Найбільша кількість вантажівок, що працюють на газі, у Швеції (2,2 відс.) та Франції (1,7 відс.).
